Думки

Руслан Мельниченко
Податкові та митні преференції для авіаційної галузі: шлях до відновлення

Олександра Іцковська
Мобільність і регіони: які маршрути стали найпопулярнішими в Україні у 2025 році

Андрій Кашуба
Інвестиції під час війни: навіщо Україні концесія в порту Чорноморськ

Борис Ганайлюк
Про євроколію і комплексний розвиток Львівського залізничного вузла

Щодо заяв міського голови Львова Андрія Садового.

Данііл Меньшиков
Діалог з галуззю - основа ефективного регулювання

Про створення робочої групи з перегляду Постанови КМУ №1667.

Сергій Деркач
Міжнародні вантажні перевезення у 2026 році: які можливості для українських перевізників?

Надія Сміян
Чому "Укрзалізниця" оголосила про тимчасове призупинення купонних виплат за єврооблігаціями

Віктор Довгань
Підсумки 2025 року в транспорті та інфраструктурі

Руслан Мельниченко
Повітряна міць України: виклики, можливості та стратегічні перспективи

Володимир Гусак
Час для реальної реформи "Укрзалізниці": конкурентний ринок замість монополії та нескінченого зростання тарифів

Данііл Меньшиков
Вертольоти Ми-8 (МТВ): як виправлення помилок стає точкою відліку для галузі

Володимир Шемаєв
Ставка УЗ на майбутнє: угода з Alstom на 55 електровозів

Дар’я Січкар
Як США врятували залізницю завдяки дерегуляції: уроки для України

Юрій Литвин
Чому потрібно відходити від ручного режиму встановлення тарифів

Вікторія Рибіна
Логістика під час війни: клієнтський сервіс, партнерство і конкуренція в умовах невизначеності

Андрій Прохорченко
Чому за пасажирські перевезення в залізничних системах завжди платить держава?

Андрій Муравський
Кавказький вимір: як геополітика впливає на логістику

Або як поділити геополітичну шкуру: хто і що отримає від створення Зангезурського коридору?

Олександр Куршаков
Повернення до моря: як Україна відновлює порти у 2025 році для контейнерних перевезень

Олександр Лопатюк
Як конфлікт Іран-Ізраїль вплинув на логістику в Україні: ціна, терміни, безпека

Орест Климпуш
"Укрзалізниця" як регулятор, монополіст і суддя в одній особі: чому тарифна ініціатива УЗ небезпечна для економіки

Наверх