Мнения

Владислав Решетняк
Канзас порожняк не гонит

Беглый взгляд на один из крупнейших железнодорожных узлов Соединенных Штатов.

Виктор Довгань
"Один пояс - один шлях" - де китайські інвестиції?

Останні роки КНР просуває концепцію "Один пояс – один шлях" з метою закріпити свою присутність в країнах світу, і Україна не є виключенням. Протягом останніх років було анонсовано багато амбітних спільних проектів, проте питання - "чи побачимо ми китайські інвестиції?" - залишається відкритим.

Вита Мирошниченко
Единое окно. Поехали!

Обзор практического применения норм закона №7010 по видам контроля.

Ярослав Петрухно
Авиакомпания МАУ прощается с "классикой"

Все когда-то заканчивается - сегодня, например, тихо подходит к завершению целая эпоха в гражданской авиации Украины. Ну как тихо, под звуки реактивных двигателей Boeing 737–300.

Александр Криворучко
Как дефицит локомотивов для грузоперевозок вредит экономике и каждому из нас?

И сколько еще "Укрзализныця" будет вставлять "палки в колеса" запуску частной тяги?

Райвис Вецкаганс
ЭКО-логика АМПУ

Что нужно сделать, чтобы снять все вопросы в части проведения экологических проверок в портах.

Евгений Дыхне
Кадровый вопрос в условиях мирового тренда развития авиации

Что нужно делать, чтобы создать в Украине достаточную базу авиационных специалистов и не ощутить их острую нехватку в ближайшем будущем.

Артем Гриненко
Україні потрібна єдина система управління місцевими дорогами

Від початку 2018 законодавчо розпочалась реформа Децентралізації дорожньої галузі. На жаль, на практиці до ефективного їх функціонування ще далеко.

Владимир Приходько
Производство электровоза для УЗ должно быть локализовано в Украине

Руководитель КВСЗ об истории сотрудничества Украины и Франции в вопросах вагоностроения.

Виктор Довгань
Украина - Беларусь: сотрудничество в транспорте

В Гомеле Украина и Беларусь обсудили перспективы развития судоходства, железнодорожного и авиасообщения между странами.

Ярослав Петрухно
Проект "Sunrise": новая концепция ультрадальних перелетов

Singapore Airlines возобновляет самый длинный авиарейс в мире, а Qantas думает о 22-часовом рейсе. Но пока есть ряд препятствий.

Андрій Прохорченко
Дві моделі поділу залізничної галузі: переваги й недоліки для змішаних перевезень

В світі існує дві моделі реформування залізничної галузі - американська та європейська. Кожна з них має свої переваги і вади. Яка з них краще відповідає реаліям України?

Елена Бугаенко
Розвиток портової гідротехніки: законодавчі проблеми і перспективи їх розв’язання

Будівництво чи реконструкція гідротехнічних об’єктів є необхідною передумовою реалізації майже кожного інвестпроекту в портах. Але тут все ще існують законодавчі проблеми.

Ярослав Петрухно
Как застрять на канадском шоссе в снежную бурю и выжить

Снегопад в Канаде – чем он может обернуться для автомобилистов и какой может быть реакция властей и дорожных служб. Личный опыт.

Павел Рябикин
10 полезных советов обращения с багажом в аэропорту Борисполь

10 лайфхаков от гендиректора главного столичного аэропорта, которые могут пригодиться во всех случаях и вопросах, связанных с багажом.

Владислав Решетняк
"Наш вагон" уже в пути

ЦТС запускает новую рубрику, в которой можно будет отслеживать прохождение рейсов грузовыми вагонами.

Артем Гриненко
Як зробити децентралізацію доріг в регіонах більш ефективною

Чому децентралізація в дорожній галузі поки не дала бажаного ефекту?

Дмитрий Козаченко
Речная навигация-2018 в Украине преодолела экватор

После летнего затишья возобновляется сезон деловой активности, люди возвращаются из отпусков и приступают к серьезной работе. Поэтому самое время поднимать важные темы речной отрасли и обсуждать ее дальнейшие перспективы. Тем более, что навигация по украинским рекам уже преодолела временной экватор нынешнего года, и мы видим не только ее достижения, но и проблемы, требующие решения.

Александр Ткачук
Коли вартість користування вагоном неважлива

Скільки коштує перевезти цукор, зерно, вугілля залізницею? Відповідь на це питання в Україні може дати перевізник, оператор, експедитор. І кожен з них дасть різну ціну на той самий запит вантажовласника. Кого вибере вантажовласник та за якими критеріями в сучасних українських умовах?

Николай Засядько
Як відновлюють аеропорт Черкаси

30 років тому аеропорт Черкаси приймав по 80 рейсів на день. З початку 1990-х летовище простоювало. Зараз обласна влада намагається відродити його? Як проходить процес відродження і з якою метою?