Тег: тариф
Вартість перевезення зерна збільшиться на 50-60 грн/тонну.
В "Укрметалургпромі" зазначають, що у випадку гармонізації, яку пропонує УЗ, початковий вантажний тариф має бути знижений.
Крім того, через завищені залізничні тарифи українські підприємства можуть не витримати конкуренції з європейськими.
Представники галузей – найбільших клієнтів "Укрзалізниці" – вважають підняття тарифів економічно необґрунтованим, наслідком чого стане стагнація виробництва.
У Всеукраїнській спілці виробників будматеріалів зазначили, що будівельна галузь вже працює зі збитками.
Зокрема, в компанії "Метінвест" зазначили, що під час війни вантажні тарифи УЗ зросли для металургів більше, ніж удвічі.
Тарифи на вантажні перевезення збільшаться. В УЗ називають це гармонізацією.
Запропоноване УЗ підвищення тарифів вдарить по українських аграріях, які зазнають збитків через війну та зниження світових цін на зерно.
В Українській аграрній конфедерації зазначили, що Європейський Союз давно чекає від України залізничної реформи.
Це може сприяти відкриттю нових маршрутів залізничних вантажних перевезень.
В УкрФА зазначили, що вартість перевезення між станціями Нікополь - Марганець збільшилась з 7 грн за тонну до 400 грн.
Додаткові логістичні витрати можуть призвести до того, що українські підприємства стануть неконкурентоспроможними.
В ОП "Укрметалургпром" вважають, що в ситуації нарощення обсягів перевезень має йтися про зниження тарифів, щоб більше відправників вантажів поверталося на УЗ.
В Асоціації добувних підприємств також вважають, що підвищення тарифу на вантажні залізничні перевезення вдарить по обороноздатності України.
В Українському національному комітеті Міжнародної торгової палати вважають, що необхідно не підвищувати вартість логістики, а знижувати, щоб стимулювати виробництво.
Україні це також допоможе врятувати дороги, адже навантаження на них значно збільшилось після зростання тарифів "Укрзалізниці".
В залізничній компанії вважають рішення безпідставним.
В Федерації також заявляють, що перехід компанії з прибутків до збитків на тлі зростання обсягів перевезень вантажів, є неабияким "досягненням" керівництва залізничного монополіста.
Ще дві подібні справи розглядаються іншими судами адміністративної юрисдикції.
Сумарно монопольні тарифи для чутливих до вартості логістики вантажів, таких як вугілля та руда, були збільшені в 2,4 рази до рівня на початок 2021 року.