Тег: тариф
Але це станеться не в поточному році.
Неефективне тарифоутворення стримує розвиток контейнерних перевезень.
За рахунок цього в КТЖ планують підвищити зарплати працівникам.
Раніше прозвучала пропозиція повернути довоєнний рівень ПДВ на паливо.
Показник виріс для найпоширенішого типу рухомого складу - напіввагонів.
Нововведення діятиме з 15 лютого на період воєнного стану та 90 днів після його скасування.
В КМДА зазначили, що тарифи були розраховані згідно з чинним законодавством та пройшли процедуру громадського обговорення.
Також подорожчає перевезення руди і ЗРК.
Послуга передбачає, що пасажир економ-класу гарантовано отримає простір для своїх речей на багажній полиці поруч зі своїм місцем.
Також пропонується вирівняти класи вантажних перевезень та встановити єдиний тариф на перевезення порожніх вагонів.
Наступним кроком стане зниження тарифу на пересилку в зворотному напрямку.
РЖД таким чином намагатиметься отримати кошти на капітальні інвестиції.
Приватні оператори заявляють, що таким чином монополія перетворюється на "мегарегулятора".
Планується спрощення процедури тарифоутворення.
Також Федерація роботодавців транспорту України запропонувала залучити пряму фінансову допомоги для УЗ від закордонних партнерів України.
У "Укрзалізниці", яка постійно звітувала про досягнення, не вистачає коштів на фінансування залізничних перевезень.
Цементники констатують, що реальної дискусії між бізнесом та УЗ щодо підвищення тарифів не відбулося.
Пропонується запровадити мораторій на підвищення тарифів на час дії воєнного стану та на 12 місяців після його завершення.
На підприємстві зазначають, що збільшення транспортних витрат і зниження вартості гірничо-металургійної продукції може призвести до повної зупинки виробництва.
Також в УЗ стверджують, що не змінювали нормативну швидкість доставки, а змінили швидкість у формулі розрахунків визначення ставки плати за використання вагонів.