Тег: вагоностроение
Объединенная вагонная компания и Tatravagonka запустили в словацком городе Праковице завод мощностью 3600 вагонокомплектов в год.
Производство пассажирских вагонов выросло на 19%.
Сокращение спроса со стороны России и переориентация страны на рынок Евросоюза наиболее болезненно повлияет на вагоностроительные предприятия и авиапром, наименее – на судостроителей. Однако хоронить пока никого не стоит.
От запрета на поставку в РФ украинских вагонов страдают ж/д операторы. Российские вагоностроители, между тем, готовятся занять освободившуюся нишу.
Контракт рассчитан до 2015 года.
Возобновлено действие восьми сертификатов на вагоны для цемента, для зерна, сыпучих грузов, вагоны-платформы, вагоны для глинозема и алюминия.
"Азовобщемаш", "Днепровагонмаш", Крюковский и Стахановский заводы не могут экспортировать практически все типы своих вагонов в Россию.
Зафиксировано падение производства нефтебензиновых цистерн, хопперов, увеличение производства газовых цистерн, крытых вагонов, фитинговых платформ.
Чистый доход в январе-сентябре составил 1,32 млрд гривен, что на 41% меньше показателя января-сентября прошлого года.
Чистый доход предприятия сократился в 2,4 раза до 1,357 млрд гривен.
Ранее на двухдневную рабочую неделю перешел Крюковский вагонзавод.
Объединенная вагонная компания надеется на внедрение на железных дорогах с колеей 1520 мм передовых технологий тяжеловесного движения.
Компания рассчитывает сохранить производств на уровне 2013 года.
Производство пассажирских вагонов выросло на 19%.
Ранее предельным сроком образования совместного предприятия называлось 10 октября.
КВСЗ намерен выпустить 6 тыс. грузовых вагонов в текущем году, это почти вдвое меньше, чем в 2012-м.
За утилизацию старого вагона собственник сможет получит скидку в размере 9-12 тыс. долларов при покупке инновационного подвижного состава.
С сентября предприятия работало в трехдневном режиме.
"Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте" приостановило для "Крюковского вагоностроительного завода" действие 13 сертификатов на грузовые вагоны.
Генеральным конструктором, стал директор головного СКБ вагоностроения (ГСКБВ) "Азовмаша" Валерий Бубнов.