Будівельні роботи на основній трасі Rail Balticа в Естонії розпочнуться наступного року і мають завершитись до кінця 2030 року. Наразі завершено сім екодуків, 16 із 26 запланованих дорожніх розв'язок, а в четвер у Юлемісті відбулося урочисте відкриття нової посадкової платформи.
Про це пише ЦТС з посиланням на інформацію ERR.
У районі Юлемісті 12 червня було відкрито першу частину міжнародного пасажирського терміналу Rail Baltica - Linda. Найактивніша фаза будівництва має розпочатися з 2026 року, повідомила представник Rail Balticа Estonia Сільвія Пярман. Основна траса будуватиметься поетапно з 2026 по 2030 роки. На даний момент готові сім екодуків: Калев, Лооне, Саустінімме, Урге, Лепплаані, Селья та Тагаді.
З 26 необхідних перетинів доріг та колій збудовано 16, ще 10 перебувають у процесі будівництва.
У травні компанія Rail Baltica Estonia уклала договір на будівництво терміналу в Юлемісті - він має бути готовим до 2028 року.
"Що стосується ділянки між Соодевасе та Мууга, то договір на проектування підпишемо наступного тижня. Будівництво там розпочнеться у 2027 році, а з'єднання з портом Мууга буде готове у 2030 році", - додала Пярманн.
У середині травня були підписані контракти з двома міжнародними консорціумами, які збудують дві ключові ділянки естонської частини траси. Перший договір охоплює будівництво залізниці дільниці Юлемісте–Пярну і дільниці Тоотси–Пярну. Його вартість - 394 млн євро.
Друга угода включає повне проектування та будівництво ділянки Пярну-Ікла та оцінюється в 332 млн євро. Провідним партнером альянсу виступає французька компанія Bouygues Travaux Publics.
"Після підписання контрактів буде приблизно річний етап розробки, протягом якого альянси складають детальний план робіт, закуповують ресурси, уточнюють технічні рішення та готують графіки будівництва. Тільки після цього розпочнеться активне будівництво", - пояснила Пярман.
Проект Rail Balticа має бути завершений та введений в експлуатацію у четвертому кварталі 2030 року. Тоді залізницею мають розпочатися пасажирські та вантажні перевезення.
