Тег: тариф
Відмінність тарифних відстаней до портів провокує нерівність конкурентних умов. УЗ виправдовується обставинами військового часу. Бізнес вважає, що за таких умов монополія взагалі може бути не зацікавленою в розшитті вузьких місць.
Причиною стала необхідність проходження складнішої формальної процедури оформлення, встановленої новими правилами.
Йдеться про рішення "Укрзалізниці" щодо зміни тарифних відстаней між транзитними пунктами у напрямі морського торговельного порту "Чорноморськ" та "Одеса Порт".
Олександр Каленков про логіку розрахунку вартості залізничних перевезень з позиції найбільшого клієнта "Укрзалізниці", малодіяльну інфраструктуру та шляхи виходу з тарифного "тупика" в суперечці бізнесу та монополіста.
В УКАБ зазначили, що "аграрії будуть змушені переорієнтуватися на автомобільну логістику, якщо УЗ підвищуватиме тарифи без покращення якості послуг".
На думку експерта, уряду слід врахувати взаємозв’язок розвитку економіки держави, складовою якого є бізнес, і тарифів, які монополії висувають до експортерів.
За словами прем'єр-міністра, в найближчий тиждень-півтора УЗ прийде з рішенням по фінансовому плану до уряду.
Зокрема, на засіданні обговорили можливі наслідки такого рішення.
Крім того, нині компанія має проблеми з перекредитуванням.
Компромісний варіант має передбачати розв’язання проблеми із крос-субсидіюванням пасажирських перевезень.
Зростання тарифу вплине на ціни в першу чергу зернової групи.
Здорожчання торкнеться у тому числі будівельних матеріалів, що використовуються для зведення захисних укріплень.
Аграрії вкотре категорично висловились проти підвищення вантажних тарифів УЗ.
Частка української продукції в імпорті сталі в США мінімальна і не має суттєвого впливу на американських виробників.
Підвищена вартість логістики буде перекладена на закупівельні ціни агропродукції.
Представники Асоціації міжнародних експедиторів України направили звернення до віце-прем'єр-міністра - міністра розвитку громад та територій.
Витрати на перевезення через дунайські порти вже подорожчали на 5 доларів за тонну, а з урахуванням індексації тарифів різниця може скласти 7 доларів за тонну.
Закриття підприємств, в свою чергу, загрожує зниженням податкових надходжень.
Відтік кадрів в промисловості може посилити міграційні процеси.
За даними "Укрзалізниці", це сталося за рахунок курсової різниці від переоцінки кредитних зобов’язань в іноземній валюті у зв’язку зі змінами в динаміці курсу гривні.