Объем перевозок транзитных грузов по Севморпути в навигацию 2012 года составил 1,127 млн тонн.
В текущем году компания планирует выпустить 124 тепловоза.
Предлагается увеличить грузопоток между сербским речным портом Нови-Сад и Констанцей.
Из 1748 км дороги 144 км придется на тоннели.
Грузопоток может перетечь с морского транспорта на сухопутный.
Российские партнеры не хотят участвовать, заявил глава ГП "Антонов".
Второй аналогичный самолет будет передан МЧС летом этого года.
На телефоны будут приходить электронные посадочные талоны.
Хранилище уже строится в Южной Корее по заказу компании Hoegh LNG.
Корейский экспресс стоит 36,84 млн долларов, а украинский - 25 млн долларов.
Есть и техническая, и юридическая возможность реэкспорта газа.
С 1 января текущего года пошлины были повышены с 0% до 10%.
Тендеры УЗ выиграли ООО "Укрпостач-Нафтотрейд", ООО "Перша палывна компания" и МЧП "ВК "Импекс".
Оптимизм о скором восстановлении рынков в Западной Европе рассеивается.
Наиболее популярными направлениями в пределах Украины остаются, Донецк, Симферополь, Одесса. Самыми популярными зарубежными направлениями стали Москва, Будапешт, Дортмунд.
Мощность предприятия составит более 400 тыс. тонн в год.
Стартовая цена пакета составляет 237,429 млн долларов.
Тоннаж флота увеличивается на 11,1%.
Объем перевалки сухогрузов вырос на 2%, наливных грузов - на 11,2%.
Агент по продаже - банк UBS - уже сообщил потенциальным претендентам о требовании сохранять выкупленную долю порта.
Выпущено 1,8 тыс. грузовых вагонов, а пассажирских - 16 единиц.
Экологическое законодательство России не позволяет сваливать поднятый с дна грунт без захоронения.
Прогноз экспорта кукурузы повышен также на 0,5 млн тонн.
В Москве построят Малое кольцо для пассажирских перевозок, где будет действовать 30 остановок.
Пассажиропоток на международных рейсах вырос почти в два раза, на внутренних - сократился на 8,4%.
Британская исследовательская компания Skytrax подвела итоги ежегодного опроса пассажиров о качестве обслуживания в аэропортах.
Если в 2011 году объем выкупов составил 160 млн долларов, то в 2012 - 32 млн долларов.
Решено отставить от движения порядка 3% грузовых вагонов страны с потенциально опасным литьем вместо 10%, как предполагалось изначально.
SAS оказалась на грани банкротства и без помощи частных инвесторов может не выйти из кризиса.
Общая стоимость проекта составляет порядка 100 млн евро.
Ключевые предприятия авиапрома могут быть корпоратизированы с последующей приватизацией. Заинтересуется ли кто-то активами, способность которых генерировать деньги уже давно под большим вопросом.
