Архив

Она позволит аккумулировать средства на покупку новых вагонов.

Сама транспортная монополия выступает за продажу лишь 25% плюс две акции.

Прогнозируется ветер до 30 м/с и усиление морозов.

Это 30 городских и 10 туристических автобусов.

Учения проводятся у восточного побережья штата Флорида.

Груз шел из Коста-Рики.

Таков план на пять лет. Сейчас на флоте несет службу фактически одна подводная лодка.

Двухсекционные локомотивы будут иметь газотурбинный двигатель, предполагается их эксплуатация в районах Сибири и Крайнего Севера.

Это 12 участков.

Из-за срыва предприятиями планов выгрузки и погрузки.

Страна наращивает импорт газа из Алжира на фоне недопоставок из Франции и России.

Стоимость сделки - 26 млн евро.

На прошлой неделе оно было прервано из-за непогоды.

Российский сухогруз "Волго-Балт 239" стоит уже восьмой день.

Она продлится четыре дня.

Украинские молочники обеспокоены, что до сих пор не опубликованы копии протоколов исследований.

Оборот груженного вагона в среднем составил 2,92 суток.

Город отмечает развитие яхтенного туризма.

Виталий Гайдук хочет выйти из бизнеса.

Ашхабад не подтверждает уменьшения экспорта газа.

Прогноз экспорта увеличен.

Пекин считает этот налог незаконным.

Ранее Путин выступил против наращивания присутствия госкапитала в предприятиях.

И предложила услуги американских компаний в этом вопросе.

Возгорание произошло в одной из кают.

Роспотребнадзор будет контактировать непосредственно с украинскими заводами без участия украинских властей.

Это вагоны с литьем "Азовэлектростали" и Кременчугского сталелитейного завода.

Власти рассчитывают в течение ближайших лет сделать предприятие флагманом рыбной отрасли. По предварительным подсчетам, объем внешних инвестиций для первого этапа развития должен составлять 400 млн гривен. Правительство уже выделило 50 миллионов

Три года назад украинские чиновники заявили, что к Евро-2012 во всех городах-хозяевах чемпионата будет обновлен коммунальный транспорт. "Главред" проверил, как выполняется данное обещание в Киеве, Харькове, Донецке, и Львове.

Глава КБ Виктор Ленский рассказал, почему украинские судостроение и судоремонт влачат жалкое существование.