Тег: грузовик
Одна из основных причин, по которой контейнерные поезда проигрывают конкуренцию автотранспорту - очень высокая стоимость доставки в приделах "последней мили".
В новом Генплане Киева до 2025 года предложено 6 участков под автостоянки и автосервис для транзитного транспорта в пригороде.
Ведутся переговоры с Польшей, Финляндией, Турцией, Словакией, Румынией, Латвией, Грузией и Арменией.
С 1 декабря в качестве обеспечения таможенных платежей не будут приниматься книжки международных дорожных перевозок.
Нужно согласовать проезд с ГАИ, договориться с владельцами улично-дорожной сети и заплатить.
Международная ассоциация автоперевозчиков Турции провела на территории Австрии акцию протеста.
Турция хочет убрать иностранных автоперевозчиков со своего рынка, вводя для них более высокие сборы, отмечают в профильной болгарской ассоциации.
Компании, которые не успели загрузить машины, согласно контрактам с российскими покупателями, полностью прекратили работу в данном направлении.
Книжки перестанут принимать в качестве обеспечения таможенных платежей с 14 сентября, а не с 14 августа, как предполагалось ранее.
Россия требует от иностранных перевозчиков дополнительные расходы на страхование грузов, что делает перевозки фурами значительно менее рентабельным бизнесом. Поляки считают, что Москва объявила им транспортную войну и зовут в союзники Украину.
У таможенного ведомства и АСМАП разные данные по задолженности за уплату по талонам TIR; стоимость перевозки товаров может вырасти.
Власти вынуждены идти на такие шаги, как ограничение движения грузовиков, однако при этом вопрос будет решаться комплексно.
ГАИ ограничила движение фур в жару, а Укртрансинспекция - значительно усилила весовой контроль на дорогах.
Запрещено движение большегрузного транспорта в период с 10 часов до 22 часов при повышении температуры до более чем 28 градусов Цельсия.
В каждом порту установлены весы, контролируются все машины.
Убытки дорожному хозяйству от проезда большегрузных транспортных средств по перегретым доргам составляют более 2 млрд гривен в год.
За автомобилями будут следить по GPS/ГЛОНАСС.
Общий парк новой компании может составить 2-5 тыс. полувагонов и специализированного подвижного состава.
Сейчас идет выбор площадок для размещения пунктов отстоя крупнотоннажного транспорта.
Стационарные пункты будут работать лишь как дублирующие, для подтверждения нарушений норм перегрузки на ось.