Тег: вагон
Электронный документооборот внедряется в рамках Таможенного союза.
Сейчас компания контролирует 12% российского рынка услуг в железнодорожном сегменте.
Ограничение вводится на неопределенный срок.
Производство грузовых вагонов выросло на 4 процента.
Больше всего ломают вагоны в "ArcelorMittal Кривой Рог", Одесском порту, ММК им. Ильича и порту Южный.
В частности, в управление ПГК переходят 26 470 полувагонов, 1 110 окатышевозов, 25 цементовозов и 18 цистерн.
Эконом-класс сможет вмещать 104 пассажира, бизнес-класс - 29 пассажиров.
Почти все вагоны подвергнуты деповскому ремонту, 63 единицы - капитальному.
Установление скидки оправдано, поскольку вагоны нового поколения дороже, но при этом сокращают воздействие на железнодорожную инфраструктуру.
Маленький спрос на нефтебензиновые цистерны компания компенсирует производством полувагонов, газовых, специальных цистерн, хопперов.
Пропускная способность РЖД позволяет свободно обслуживать лишь 80 процентов вагонов.
Вагоны должны быть оснащены механизмом изменения межколесного интервала из-за разной ширины колеи в Азербайджане, Турции и Грузии.
Ведомства развивают электронный документооборот.
Грузооборот превысил уровень 2007 года лишь на 7,4 процента.
Если доходы будут сокращаться и в следующем году, то не будет отремонтирован каждый четвертый вагон.
На сети СНГ до 2020 года будет списано более 400 тыс. вагонов.
В ближайшие 3 года будут куплены чуть более 2 тысяч вагонов.
Объединенный парк составит 110 тысяч вагонов.
Стоимость работ составит 960 млн гривен, полученных по Киотскому протоколу.
Осевая нагрузка у новой цистерны составит 25 тс, грузоподъемность - 110 тонн.