Міністерство розвитку громад та територій України оприлюднило проект наказу "Про внесення змін до Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ними послуги". Цим документом пропонується збільшити рівень тарифів на перевезення вантажів у межах України з 1 серпня 2026 року на 30%.
Як пише ЦТС, в Міністерстві розраховують, що підняття вантажних залізничних тарифів забезпечить для АТ "Укрзалізниця" отримання додаткових доходів від вантажних перевезень у розмірі 8,6 млрд грн у 2026 році. Це, в свою чергу, має пом’якшити прояви фінансової кризової ситуації в АТ УЗ та забезпечити безперебійні залізничні перевезення.
Проектом наказу також передбачається, що для тарифів на перевезення порожніх вагонів передбачається уніфікація коефіцієнтів до рівня діючого з-під 3-го тарифного класу, тобто збільшення на 60%.
Зазначимо, що раніше вантажовідправники вже неодноразово виступали проти різкого підвищення тарифів, оскільки це погрожує стабільності роботи підприємств, які забезпечують надходження до держбюджету. Мова йшла про підвищення на 45% в поточному році. Бізнес розуміє необхідність підняття тарифів на залізничні перевезення, однак вимагає збалансованого підходу, що враховує реальну ситуацію у виробничому секторі національної економіки та виключає шокове зростання логістичних витрат.
"Сьогодні підвищення вантажних тарифів "Укрзалізниці" - це не просто економічна помилка, а рішення, яке може мати руйнівні наслідки для всієї української економіки", - заявляв голова Федерації металургів України Сергій Біленький. За його словами, для багатьох промислових підприємств, які вже на межі рентабельності/знаходяться в збитках та працюють під постійними обстрілами в умовах війни, зростання транспортних витрат може стати останнім фактором, що призведе до скорочення або повної зупинки виробництва.
На необхідності пошуку компромісного рішення наголошували і представники аграрних об’єднань. "Зрозуміло що додаткові витрати на логістику не поліпшать ситуацію на аграрному ринку, і виробництво зерна буде працювати на межі", - заявив президент Української Зернової Асоціації Микола Горбачов. На його думку, підвищення тарифів не обов’язково призведе до зменшення виробництва, а от зменшення інвестицій в аграрну галузь буде відбуватися і саме це може призвести до зменшення ефективності виробництва і як наслідок може вплинути на кількість виробництва.
Читайте також Ланцюгова реакція: як підвищення тарифів на залізничні перевезення вплинуть на добувну галузь
