Тег: финансы
3 млрд євро – це найбільший кредитний пакет, який Європейський інвестиційний банк коли-небудь схвалював для корпоративного позичальника.
Кошти спрямують на захист критичної інфраструктури, підвищення безпеки руху, модернізацію систем діагностики, та інтеграцію української залізниці до європейської транспортної мережі.
Першим практичним кроком стане підготовка рамкової позики для реалізації проєкту "Інфраструктура західного кордону України".
Також підписано декларацію про перші внески до Фонду, серед країн - Литва, Швеція та Норвегія - орієнтовно по 1 млн євро кожна, та Естонія - 100 тис. євро.
Загальний пакет фінансування з відновлення критичної інфраструктури та підтримки бізнесу становить 470 млн євро.
Обрані проекти сприятимуть плану ЄС щодо з'єднання Європи за допомогою високошвидкісної залізниці та зміцнення морського сполучення.
Здорожчання вантажних перевезень залізницею може статися вже з 1 серпня поточного року.
Йшлося про механізм розподілу виділених коштів, очікувану збитковість пасажирських перевезень у 2026 році, а також плани з фінансування пасажирського сегмента у 2027 році.
УЗ пропонувала списати 20% основної суми, відстрочити остаточне погашення єврооблігацій до червня 2033 року та розпочати їх м’яку амортизацію з грудня 2030 року.
Міністерство розвитку громад та територій отримає, зокрема, для АТ "Укрзалізниця" - 528,5 млн грн.
Рішення стосується євробондів, випущених в 2019 та 2021 рр.
Кредит, що видається на 20 років підтримає поетапну програму розширення, яка має бути завершена до 2030 року.
При цьому консолідований чистий дохід збільшився незначно - до 2,29 млрд грн.
В межах RDNA5 буде проведена деталізована оцінка найбільш постраждалих секторів, серед яких - транспортний сектор, а також муніципальні послуги й інфраструктура.
Натомість обсяг витрат за програмою "Керівництво та управління у сфері розвитку громад та територій" вирішили збільшити.
Співпраця з ЄБРР охоплює критично важливі для України напрямки - транспортну інфраструктуру, енергетику.
Особлива увага приділятиметься прозорості закупівель й фінансовому контролю.
Борг за євробондами планується реструктурувати.
На створення лінії європейської колії, що сполучає Польщу з Львовом, спрямовують 73,5 млн євро.
Йдеться про можливість повернути податками від 30% до 70% коштів.
