Основные проблемы украинской реки - недостаток флота и небольшие глубины на лимитирующих участках.
Аэропорт хочет уменьшить убытки.
Железнодорожная ветка пройдет через Лаос.
Когда в порт Кавказ заходят суда с грузами из/в Поти, Варну, Самсун, свободных причалов не остается - грузовикам, следующим в Крым, приходится ждать несколько дней.
Эта инициатива встретила сопротивление со стороны перевозчиков и прихожан церкви московского патриархата.
Законопроект поддержали в Федерации работодателей транспорта Украины (ФРТУ).
Очередей на выезд с полуострова нет.
"Ад за такие вещи гарантирован точно", - прокомментировал масштаб нарушений замминистра инфраструктуры.
Перевозчики стремятся избежать захода судов в порты стран, где бушует лихорадка.
Украинские компании получат новый канал доставки грузов в Беларусь, а белорусские - в Украину. Кроме того, водный путь свяжет Балтийское и Черное моря.
Пассажирское судно получило повреждения.
Уставный капитал компании увеличится примерно на 14,3%.
Наоборот, авиакомания стремится избавиться от непрофильных активов, заявил президент МАУ.
Обсуждаемый объем кредита - 18,7 миллионов долларов.
Распоряжение подписано 17 декабря.
Девять из двадцати аэропортов вообще не нуждались в инвестициях. Кроме того, сроки работ затягивались, в среднем - на 23 месяца.
Компания пытается восполнить потери на ведущих торговых путях, вызванных переизбытком судов.
EBITDA компании в текущем году ожидается на уровне около 1,5 млрд евро.
Характерный окрас авиакомпании не менялся уже десять лет.
Планируется открыть новые рейсы в Пекин, Ригу, Минск, а также возможно возвращение на линию Киев-Дюссельдорф.
Ограничения касаются как физических, так и юридических лиц.
Переложить убытки на пассажиров нельзя, иначе они уйдут к конкурентам.
Сейчас Украина вынуждена покупать уголь у России либо у самопровозглашенной Донецкой народной республики.
Самые резонансные события за 18 декабря.
Официально запрет не введен, но созданы такие условия, что фактически вывозить его нельзя.
Работники трамвайных депо прекратили забастовку.
В январе многие авиакомпании, несмотря на девальвацию гривны, предложили вполне доступные авиаперелеты в Альпы. И Милан, и Цюрих, и даже Лион находятся в диапазоне 4-5 тысяч гривен. Лидером оказалось предложение польской LOT.
Президент крупнейшей авиакомпании Украины Юрий Мирошников о девальвации гривны, планах МАУ на 2015 год, отношениях с Россией, новом порядке назначения на маршруты и приватизации аэропорта Борисполь.
Генеральный директор зернотрейдера "Гермес-Трейдинг" Юрий Скичко в эксклюзивном интервью порталу ЦТС о том, что даст экономике углубление Днепра и почему возрождение водного пути Днепр-Висла выгодно его компании.
