Тег: Дунай
На українській частині Дунаю з’явився новий приватний річковий порт. Скільки коштувало будівництво перевантажувального комплексу та які його перспективи?
Крім того, румунська сторона планує провести вимірювати глибини у каналі гирла Бистре, розташованому на українській території.
Країни шукають шляхи збільшення кількості судозаходів у дунайські порти.
Термінал спеціалізується на перевалці соняшникової олії та шроту.
Після відкриття каналу гирлом Бистре пройшло 840 суден, що дозволило на 10 млн тонн збільшити вантажообіг.
Також румунська сторона просить роз'яснень, які саме гідротехнічні роботи здійснюються у гирлі Дунаю.
На початку повномасштабного вторгнення максимальна осадка становила тільки 3,9 метра.
Загалом у УДП 8 таких буксирів, але решта з них зараз не працюють.
Мета запропонованої ініціативи - покращенням водного шляху до Дунайських портів.
По яким саме напрямкам можлива підтримка, ще необхідно буде визначити.
Також компанія вивчатиме можливості рейдової перевалки в регіоні.
За обсягами перевантаження у поточному році першу позицію у номенклатурі вантажів займають зернові.
Спеціалісти ДСНС ліквідували її шляхом контрольованого вибуху.
Зараз більш доцільними є малі інвестиції - ремонт існуючого флоту.
Антон Шапран про особливості роботи на Дунаї, зерновий коридор, ставки фрахту для перевезень зернових з українських морських портів та загальну логістичну ситуацію на Чорному морі.
На маршруті в напрямку Сербії працює декілька караванів.
Рішення уряду дозволить підвищити безпеку судноплавства на Дунаї, зокрема, контроль та підтримку оголошених глибин.
В порівнянні з аналогічним періодом минулого року показники зросли у 3,5 рази.
У складі каравану 5 барж із вантажем аглоруди та котунів.
Нові лінії будуть пов’язані з доставкою залізорудної сировини для металургійного виробництва у країнах ЄС, а у зворотному напрямку до Констанци планують доставляти зерно.