Тег: тариф
Применение единого сквозного тарифа является одним из ключевых вопросов в создании конкурентоспособного маршрута.
"Укрзализныця" должна направлять полученные средства на обновление подвижного состава и развитие инфраструктуры.
Пока что под управлением двух вагонных госкомпаний находится только один вид грузовых вагонов - полувагоны.
За счет индексации ожидается увеличение доходной части сектора грузоперевозок на 3,6 млрд гривен.
Повышение составляет 550-600 долларов на TEU.
Новый тарифный порядок пролонгирован на период ноября-декабря 2012 г.
Стоимость железнодорожной перевозки зерновых на экспорт в долларовом эквиваленте с 2008 по 2010 год уменьшилась на 36,7%, а с 2008 года до настоящего времени – на 22%.
Инновационные вагоны снижают воздействие на ж/д инфраструктуру, поэтому выгодны РЖД.
Ставки тарифов упадут до уровня ниже, чем в 2008 году.
Предприятия выступают за десятипроцентное снижение ставки тарифа по перевозке грузов в регион.
"Укрзализныця" прогнозирует сбои в перевозках грузов, если не поднимутся тарифы.
Выпадающий доход монополия просит компенсировать путем поднятия тарифов.
Железные дороги уменьшают перевозку грузов, а тарифы не индексируются.
Мининфраструктуры надеется, что порядок позволит избежать установления экономически необоснованных скидок в портах Украины.
Повышение тарифов производится в связи с необходимостью их унификации в рамках ЕЭП.
При перевозке грузов в полувагонах госкомпаний плата за грузоперевозку определяется как для вагонов парка железных дорог.
Несмотря на перевод морских портов на рыночное ценообразование, они останутся в реестре субъектов естественных монополий.
Монополия намерена поднять перед правительством вопрос об отказе от регулирования вагонной составляющей тарифа.
Установление скидки оправдано, поскольку вагоны нового поколения дороже, но при этом сокращают воздействие на железнодорожную инфраструктуру.
В последние 18 месяцев рост ставок на транспортировку рефконтейнеров отставал от роста цен на топливо.