Тег: зерно
З моменту запуску у жовтні 2022 року "Бессарабська" відвантажила на воду більше 1 млн тонн зернових.
СКЦ оголосив про неможливість складання інспекційного плану через чергову безпідставну відмову російської делегації реєструвати вхідний флот до участі в Ініціативі.
Це майже вдвічі менше, ніж у квітні.
Це зерно очікують щонайменше десять країн світу, зокрема Туреччина, Єгипет, Бангладеш, Китай.
Попре те, що зерновий коридор працює, але його роботу не можна назвати повноцінною.
Для росії Чорноморська зернова ініціатива має насправді більше значення, ніж демонструє країна-агресор.
До цього рф весь час використовувала вимогу відновлення транзиту аміаку, як інструмент шантажу в питанні роботи зернового коридору.
Також уряд надаватиме приватним компаніям можливість розмінувати поля за умови отримання відповідного сертифікату на виконання таких робіт.
Організаційний комітет форуму оголосив повну програму події.
Сторони обговорили ситуацію щодо обмежень експорту української сільськогосподарської продукції в Європу.
Росіяни також знову маніпулюють даними щодо постачань українського збіжжя до бідних країн.
28 травня до українських портів зайшли три судна під завантаження - два в порт Одеса і одне - в порт Чорноморськ.
Перевізник ZSSK Cargo наголошує, що Словаччина єдина серед сусідніх країн ЄС скасувала обмеження на імпорт агропродукції з України та готова приймати збіжжя.
На початку тижня кількість вагонів, що рухалися у напрямку портів Великої Одеси становила 900 одиниць, зараз - 1512.
Найближчим часом планується відправлення суден із агропродукцією і до інших країн, які потребують допомоги.
В УЗА зазначили, що рф не приймає планів України щодо формування черговості перевірки суден і це не дає змоги портовим терміналам працювати ритмічно.
Така обструкція з боку рф та погрози вийти з зернової угоди загрожують підвищенням світових цін на продовольство.
Судна були завантажені, але ще не пройшли необхідну інспекцію для продовження руху.
Показник добового вивантаження вагонів із зерном у портах Великої Одеси становить 92 вагонів на добу, раніше він коливався в межах від 700 до 900 вагонів.
Це дасть можливість румунським фермерам також транспортувати зерно та експортувати продукцію нового врожаю.