Тег: железная дорога
Укладання контрактів очікується у другій половині 2023 року.
Потяги обслуговуватимуть міжміські сполучення середньої дальності.
Планується підвищити надійність і якість обладнання залізниці.
На електрифікованих ділянках поїзд отримує живлення від контактної мережі, на неелектрифікованих використовується дизельна тяга.
Потяг пройде за маршрутом Узбекистан-Туркменістан-Азербайджан-Грузія-Болгарія загальною довжиною понад 4 тис. км.
Зараз цією дорогою транспортується близько 1 млн тонн вантажів на рік.
Така можливість для пасажирів буде перед Різдвом на вокзалі у Кошице.
Зокрема, поїзди на водневому паливі хочуть використовувати на залізничних ділянках, які протягом найближчих десятиліть не планують електрифікувати.
Вже чверть століття будівлю Європарламенту прикрашають ялини з Австрії.
Зараз на маршруті курсують дві пари поїздів TGV INOUI, третя пара буде введена влітку 2023 року.
Традиції вже понад два десятиліття.
4-кілометровий тунель має значно підвищити кількість пасажирів, що обслуговуються залізницею в місті.
Він привезе понад 33 000 подарунків тим, хто чекає на них на деокупованих територіях України.
Вагони планують запустити влітку 2023 року.
Компанія значно збільшила обсяги перевезень українського збіжжя після початку російського вторгнення.
Пасажирські електропоїзди у цих регіонах рухатимуться під резервними тепловозами.
Крім того, розширюється мережа денних туристичних маршрутів.
Проект передбачає реконструкцію 2 станцій, будівництво 2 віадуків та реконструкцію ще 2 віадуків, а також будівництво 4 пішохідних мостів.
Введення в експлуатацію нового рухомого складу заплановане влітку наступного року.
Для CAF це перше постачання двоповерхового рухомого складу на основі технологічної платформи Civity.