Тег: судостроение
Усі судна будуватимуться на верфях у Китаї.
З 2010 року кількість таких суден у світі подвоїлася.
Ремонт відбуватиметься на верфі в Лінці.
Судно отримало назву OOCL Denmark.
Судно зможе у зимовий період виконувати моніторинг та дослідження морського середовища у замерзаючих морях.
За планами, судно розпочне надання екологічних послуг в акваторії порту Клайпеда наприкінці 2025 року.
Це виведе CMA CGM на перше місце рейтингу лінійних операторів за кількістю суден у портфелі замовлень.
На верфях Philly Shipyard з 2000 року було збудовано майже половину великотоннажних цивільних суден у США.
Нові судна будуть побудовані відповідно до новітніх екологічних вимог та правил судноплавства і відповідатимуть сучасним системам безпеки.
Також у моторному відсіку встановлена нова система нейтралізації вихлопних газів з додаванням реагенту AdBlue.
Потужності судноремонтного підприємства стали в нагоді для обробки зернових вантажів.
Мова йде про технічну можливість здійснювати рейси цією європейською річкою.
Контрактом передбачено будівництво нафтоналивних суден дедвейтом 50 тис. тонн.
MOL заявляє, що використання Wind Challenger дозволяє скоротити щоденну витрату суднового палива до 17%.
Придбання активу дозволить суднобудівній групі розширити свій бізнес у сегменті виробництва морських установок.
Наразі триває будівництво ще 200 суден, які зможуть працювати на альтернативному паливі.
Вартість одного судна становитиме більше 50 млн доларів.
Це перший китайський авіаносець нового покоління, який використовує для запуску літаків систему EMALS.
На судні буде обладнано житлові каюти для розміщення близько 600 членів екіпажу, медичного персоналу та пацієнтів.
У порівнянні з першим круїзним лайнером китайського виробництва Adora Magic City нове судно відрізняється великими розмірами.