Тег: судостроение
Це вже другий корвет, який будується Туреччиною для України.
Перша серія з чотирьох суден передаватиметься замовнику верф'ю Jinling Shipyard з середини 2026 року.
Китай вперше випередив Грецію, але грецькі судновласники все ще володіють найбільшим сумарним дедвейтом флоту.
Очікується, що танкери значно скоротять вуглецевий слід та вплив на навколишнє середовище завдяки двигунам, що працюють на метанолі.
Судна будуть оснащені двома комплектами кранів вантажопідйомністю 400 тонн та одним комплектом 200-тонних кранів, а також скруберами.
Після перших досліджень науковці припустили, що знахідка належить до рибацьких човнів-довбанок, що побутували на Десні та Дніпрі у ХVIII сторіччі.
Довжина контейнеровозу - 400 м, ширина - 61 м.
Холдинг планує масштабне розширення бізнесу з виробництва суднових двигунів.
Ці контейнеровози стануть першими суднами CMA CGM, які працюватимуть на метанольному паливі.
Віцепрезидент IFC та керівництво УДП обговорили у Києві перші результати взаємодії.
Здача судна в експлуатацію запланована на кінець поточного року.
Вартість контракту досягає 3,1 млрд доларів.
Компанія планує виготовити 15 суден для потреб ДСНС.
Це відбувається на тлі посилення екологічних норм і попиту з боку країн ЄС.
Вартість кожного судна варіюватиметься від 180 млн доларів до 210 млн доларів.
Наразі судно готують до першого рейсу маршрутом довжиною 21,5 тис. км з Південної Кореї до Копенгагену.
Очікується, що після завершення всіх робіт двигуни матимуть змогу працювати на метанолі.
Довжина контейнеровозу становить 400 м, ширина - 61,5 м.
Найбільше контейнеровозів у портфелі замовлень цієї трійки у Evergreen.
Перетворення включатимуть модифікації системи подачі палива і двигунів, а також інтеграцію нових установок з існуючими системами суден.