Тег: судостроение
Видача схвалення була останнім етапом у процесі поглинання.
Вартість одного контейнеровозу оцінюється в 180 млн доларів.
Судна CSOV Elevation будуть обладнані водневим двигуном.
Заплановані для повної модернізації перші чотири несамохідних судна УДП були побудовані саме на цій верфі.
Бункерування метанолом здійснюватимуться у великих портах Китаю, включаючи порт Шанхай.
Завершити розробку технічного проекту планують наприкінці поточного року.
Новий майданчик дозволить подвоїти кількість ремонтів несамохідних суден.
Замовлення включає 12 контейнеровозів місткістю 15 тис. TEU на метанолі, і чотири контейнеровози місткістю 23 тис. TEU на ЗПГ.
Реалізація проекту стала можливою за фінансової підтримки Європейського фонду повернення диких тварин Rewilding Europe.
Постачання обладнання Wartsila на верф заплановано на середину 2024 року.
Наразі NYK належить 40,28% акцій компанії.
У компанії сподіваються, що отримані кошти допоможуть задовольнити світовий попит на такі технології.
Судно буде оснащене роздільними вантажними танками, призначеними для одночасного перевезення зрідженого вуглеводневого газу та зрідженого аміаку.
Канадська компанія має намір стати провідним виробником криголамів у світі.
Довжина судна становить 400 метрів.
Судно має бути здано наприкінці 2024 року.
Це перший із 19 вуглецево-нейтральних контейнеровозів, замовлених компанією.
Група має отримати аналогічне схвалення контролюючих органів Південної Кореї, ЄС, Китаю та Сінгапуру.
Зокрема, CMA CGM має намір зафрахтувати 4 автомобілевози, Hyundai Glovis та Grimaldi замовили будівництво 5 та 15 автомобілевозів відповідно, 3 автомобілевоза замовив COSCO.
Судна вартістю 207 млн доларів побудують та передадуть замовнику до серпня 2026 року.