Тег: судостроение
Перші судна будуть поставлені у 2028 році, останнє постачання відбудеться у 2030 році.
U-Ming Marine поповнила список судновласників, які використовують таку технологію.
Передача судна замовнику запланована на весну 2025 року.
Місткість ЗПГ-бункерувальника становить 8 тис. куб. м, що робить його найбільшим у Європі судном такого типу.
Йдеться про судна, що будуються в Південній Кореї та Китаї.
Також в санкційному списку компанії, пов’язані з обслуговуванням російської авіації.
Передбачається, що вартість кожного контейнеровозу становитиме 265 млн доларів.
Страхові компанії визнали судно повністю втраченим, проте в результаті обстеження з'ясувалось, що обладнання ціле, пожежа пошкодила лише верхні палуби.
Роботи мають завершити не пізніше першої половини 2027 року.
Судна передаватимуть замовнику з 2027 по 2029 рік.
В результаті, світовий контейнерний флот на сьогодні складається з 6,7 тис. суден сукупною місткістю 30,4 млн TEU.
Судно будується на верфі Guangzhou Shipyard International.
Верф Devonshire Dock Hall є другим за розмірами суднобудівним комплексом такого типу в Європі.
"Капітан Антипов" прямує з Австрії до Сербії, де візьме свій перший вантаж.
Tansuo Sanhao - перше науково-дослідне судно льодового класу, проєкт якого розроблено із застосуванням власних технологій Китаю.
Контейнеровоз планується замовити в рамках реалізації компанією політики з безвуглецевої морської логістики.
Судна будуть побудовані відповідно до сучасних екологічних норм, оснащені системами генерації електроенергії з нульовим рівнем викидів.
Установка може бути розміщена в районах з різною морською глибиною.
Загальна контрактна вартість становить 260 млн доларів.
Ходові випробування другого катера заплановані на наступний місяць.