Тег: судостроение
Загалом компанія замовила 12 таких суден.
Контейнеровоз оснащений носовим вітровим дефлектором, енергозберігаючими технологіями та системою очищення вихлопних газів.
Передбачається, що побудоване на Бакинському суднобудівному заводі судно в майбутньому буде задіяне для робіт у Каспійському морі.
Цей інноваційний енергетичний танкер зможе подолати відстань до 300 кілометрів і доставити до 241 МВт годину екологічно чистої енергії за один рейс.
Загалом для CMA CGM буде побудовано шість контейнеровозів цієї серії.
Одна з особливостей катера - низька візуальна оптико-електронна, радіолокаційна та теплова помітність.
Баржа курсуватиме маршрутом, що зв'язує Роттердам з терміналом BCTN у Мірхауті.
Це вже п'ятий 24-тисячник прийнятий MSC в експлуатацію з початку цього року.
Пасажиромісткість судна становить 4,2 тис. осіб.
За планами танкер буде готовий у 2027 році.
Найближчим часом розпочнуться будівельні роботи, включаючи внутрішнє оздоблення та швартові випробування.
Випробування проводять у рамках проекту з перевірки можливостей експлуатації вантажних суден, що працюють на аміаку.
Компанія планує наприкінці 2023 року задіяти два сухі доки верфі.
Корабель було прийнято в експлуатацію в квітні поточного року.
Серія невеликих електричних контейнеровозів є ключовим проектом COSCO Shipping Development в рамках кампанії із забезпечення екологічно чистого судноплавства.
Судна бути здані в експлуатацію з кінця 2025 до 2027 року.
Судно 1912 року вирушило в рейс з Амстердама до Порту з вантажем шоколаду.
За останні 45 років DSME поміняє назву вдруге, раніше верф називалася Daewoo Group.
Судно матиме довжину 230 метрів.
Судно відповідає останнім вимогам Міжнародної морської організації щодо викидів шкідливих речовин.