Тег: судостроение
Танкери необхідні інвесторам для експорту нафтохімічної продукції до країн Європи через Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут.
Укладено контракти щодо ремонту такої ж кількості суден.
Зокрема, це перший контейнеровоз у флоті компанії з надбудовою в передній частині.
Японські суднобудівники зіткнулися із жорсткою конкуренцією з китайськими та корейськими верфями.
Зокрема, розміщено замовлення на 52 ЗПГ-танкери загальною вартістю 13,6 млрд доларів.
Передача судна Tara в експлуатацію запланована на 2025 рік.
Повноцінна річкова SLG–баржа будується за принципом конструктора: відбувається стикування двох ліхтерів за допомогою вставки, що вирізається із третього судна.
Вартість операції оцінюється в 3,44 млрд доларів
Очікується, що у 2025 році до провізних потужностей флоту ЗПГ-газовозів додасться ще 14,5 млн кубометрів.
З лютого HMM Garnet буде задіяний у рамках маршрутної мережі та сервісів коаліції THE Alliance.
Судно здатне взяти на борт 7,6 тисяч автомобілів.
У рамках спільного проекту буде також розроблено програмне рішення для проектування суден та управління потоками інформації.
Ці балкери для доставки вугілля на японські електростанції та заводи матимуть збільшену ширину корпусу та малу осадку.
Постачання суден очікується з 2027 року.
Флот компанії хочуть диверсифікувати та розподілити за різними сегментами судноплавства, щоб зменшити залежність від транспортування сирої нафти.
Місткість газовозів типорозміру Q-Max становитиме 271 тис. куб. м, що робить їх найбільшими суднами у своєму сегменті.
У минулому році найбільше було здано в експлуатацію 15-тисячників - сумарно вони дали збільшення світового контейнерного флоту в 1,3 млн TEU.
Пором буде переданий оператору Corsica Linea у першому кварталі 2026 року та обслуговуватиме середземноморську поромну лінію Марсель-Корсика.
Jidi зможе здійснювати дослідження без обмежень у будь-якому районі плавання у всьому світі.
Технологія забезпечує наднизький коефіцієнт тертя води об корпус та покращує експлуатаційні характеристики судна.