Тег: судостроение
Китайські підприємства посіли перше місце, отримавши контракти на 40 суден.
Для максимально ефективного використання вантажного простору судна паливні танки будуть розташовані на палубі.
Зокрема, до санкційного списку потрапили 8 судноремонтних та суднобудівних заводів.
Місткість судна - 192 пасажири та 141 член екіпажу.
Ролкер буде обладнаний також системою висувних вітрил площею 3 тис. кв. м.
Отримане у рамках програми фінансування може бути спрямоване на придбання обладнання та навчання працівників.
Найшвидше зростаючим за минулий рік став сегмент ринку суден класу місткості від 15 до 18 тис. TEU.
Довжина контейнеровозу становить 400 м, ширина - 61 м.
Судно має бути поставлено замовнику до 2025 року.
Проект судна розробила приватна залізнична компанія Orient Express, чиї поїзди курсують по всьому світу під брендом "Східний експрес".
Майбутнє судно вже отримало назву Orcelle Wind.
Це свого роду атомна електростанція на морі з паротурбінними генераторами, передаючими та розподільчими пристроями у плавучому корпусі.
На церемонії перейменування, що збіглася з 50-річчям компанії, оголошено про бачення бізнесу на найближчі роки - це технологічні інновації, декарбонізація та цифровізація.
Заміна суднобудівного обладнання на непідсанкційне потребуватиме тривалого часу.
Судна перевозитимуть уловлений СО2 у рідкому вигляді у спеціальних танках з промислових майданчиків у Європі на термінал у Норвегії.
Також цього року значно зросли замовлення автомобілевозів.
Газовози будуть задіяні на транспортуванні газу з США.
Компанія планує закрити угоду у першій половині 2023 року.
Судна будуються в рамках стратегії компанії з розширення флоту, згідно з якою перевізник має намір збільшити його місткість до 1,2 млн TEU до 2026 року.
Ще два судна проекту збудують у Нідерландах.