Тег: судостроение
Ці контейнеровози стануть першими суднами CMA CGM, які працюватимуть на метанольному паливі.
Віцепрезидент IFC та керівництво УДП обговорили у Києві перші результати взаємодії.
Здача судна в експлуатацію запланована на кінець поточного року.
Вартість контракту досягає 3,1 млрд доларів.
Компанія планує виготовити 15 суден для потреб ДСНС.
Це відбувається на тлі посилення екологічних норм і попиту з боку країн ЄС.
Вартість кожного судна варіюватиметься від 180 млн доларів до 210 млн доларів.
Наразі судно готують до першого рейсу маршрутом довжиною 21,5 тис. км з Південної Кореї до Копенгагену.
Очікується, що після завершення всіх робіт двигуни матимуть змогу працювати на метанолі.
Довжина контейнеровозу становить 400 м, ширина - 61,5 м.
Найбільше контейнеровозів у портфелі замовлень цієї трійки у Evergreen.
Перетворення включатимуть модифікації системи подачі палива і двигунів, а також інтеграцію нових установок з існуючими системами суден.
Судна будуть оснащені двопаливними двигунами, які зможуть використовувати як мазут, так і метанол.
У зв'язку з великим завантаженням та достатньою кількістю замовлень верфі надають перевагу будівництву суден із високою рентабельністю.
Кінцевою метою судноплавної компанії є зниження енергоспоживання на 50% порівняно з нинішнім флотом.
Танкер типу Aframax працюватиме на перевезеннях сирої нафти.
Замовлення надійшло від неназваної судноплавної компанії з США.
Група поставила за мету досягти нульового рівня викидів парникових газів до 2050 року.
На лайнері довжиною майже 324 метри можуть розміститися 5 245 пасажирів.
Корабелів буде задіяно в будівництві катерів з нуля - від початку складання палуби до пусконалагоджувальних робіт.