Тег: судостроение
У роботі альянсу беруть участь канадський виробник метанолу та міжнародна галузева асоціація.
Проект спрямований на вирішення проблеми дефіциту робочої сили в Японії.
Китайські суднобудівники забезпечують близько 80% усіх замовлень на нові контейнеровози.
Пік введення нового тоннажу очікується в четвертому кварталі 2028 року.
Європейські банки зберегли найбільшу частку в портфелі топ-40, що відповідає 151 млрд доларів.
Будівництво суден здійснюватиме верф HD Hyundai Samho.
Нове судно працюватиме на зрідженому природному газі.
Крім підйому вантажів судно здатне перевозити на палубі конструкції масою до 10 000 тонн.
Після встановлення системи судно, як очікується, зможе скоротити витрату палива до 12%.
Програма випробувань передбачає перевірку роботи системи автономного управління у складних умовах.
Постачання має розпочатися у 2029 році.
Йдеться про будівництво суден на базі суднобудівного заводу Міжнародного морського порту Туркменбаші.
Корпуси будуть побудовані на польській верфі CRIST, після чого їх відбуксують до Норвегії на верф Ulstein Verft, де виконають добудову.
Судно призначене для відсипання та встановлення підводних скельних конструкцій.
TKMS перемогла в тендері південнокорейську Hanwha Ocean.
Передача перших восьми суден замовникам запланована у період із III кварталу 2027 року до початку 2029 року.
Очікується, що перший криголам буде переданий замовнику в 2028 році.
Очікується, що нові кораблі почнуть надходити на озброєння з початку 2030-х років.
Поточний портфель замовлень еквівалентний 38,3% діючого світового контейнерного флоту.
Підсумкова вартість проекту може змінитись залежно від умов платежів та технічних характеристик суден.
