Тег: судостроение
У портфелі замовлень перевізника ще 132 судна, тому найближчими роками флот MSC сягне позначки 1 тис. контейнеровозів.
Танкер будується для грецької судноплавної компанії Capital Clean Energy Carriers.
Його ширина та загальна форма свідчать про те, що він, імовірно, матиме вертолітний майданчик і ангар, подібно до інших сучасних бойових кораблів.
Також він пропонує стягувати збір в 1 млн доларів за стоянку в портах США суден компаній, у флоті яких є судна, побудовані в Китаї чи зареєстровані під їх прапором.
Судна були спущені на воду в 2022-2023 рр, вони можуть ходити в водах Арктики і Антарктики та оснащені підводними човнами.
Будівництво судна розпочнуть наступного року, а з травня 2027 року контейнеровоз почне обслуговувати маршрут Марсель-Мадагаскар.
Нове судно має замінити застарілий 57-річний земснаряд Dredge McFARLAND.
Це буде перший важкий полярний криголам, збудований у Канаді за понад 60 років.
Судно призначене для виконання завдань у водах Арктики та здійснення далеких морських рейсів.
Будівництво судна MSC World America тривало два з половиною роки.
Цей проект судна отримав найвищу нагороду Китайського товариства суднобудування за впровадження нових науково-технічних рішень.
Перше судно за програмою Polar Security Cutter буде збудовано до травня 2030 року.
У проекті балкера габаритну довжину збільшили на 3 м порівняно з існуючими проектами, оптимізували форму корпусу, та покращили вантажомісткість.
Вартість судна - найвища з колись погоджених цін на контейнеровози.
Компанія також поінформувала про плани збільшити свій флот до 2026 року до 8 одиниць.
Верф HD Hyundai Samho Heavy Industries має побудувати сім суден, завод HJ Shipbuilding & Construction - ще дві одиниці.
Суднобудівні заводи використовують як ремонтні майданчики.
Вартість контракту оцінюється у 219,5 млн доларів.
Нові судна приєднаються до шести інших, які надійдуть в 2025 і 2026 роках і дозволять оновити третину всього флоту CalMac.
На даний момент у веденні Берегової охорони США є два криголами - це Polar Star і Healy.