Китайська суднобудівна компанія Jiangnan Shipyard представила концепт плавучого логістичного центру на атомній енергії, який слугуватиме контейнерним перевантажувальним терміналом, центром виробництва енергії та зарядною станцією для суден, пише ЦТС.
Концепція була представлена під час виставки Posidonia в Афінах і базується на попередній роботі верфі над атомними контейнеровозами, зміщуючи акцент з окремих суден на інтегровану мережу морського транспорту та енергетики.
Плавуча морська платформа вироблятиме електроенергію, підтримуватиме виробництво зеленого палива та постачатиме електроенергію суднам, що працюють у межах ширшої логістичної мережі.
Проект, описаний як потенційна "екосистема океанської контейнерної логістики з нульовими викидами", розроблена для підтримки довгострокової декарбонізації світового судноплавства.
Згідно з концепцією, великі контейнерні судна з атомними двигунами обслуговуватимуть далекомагістральні перевезення, тоді як морські перевантажувальні центри перерозподілятимуть вантажі через менші фідерні судна, що працюють на електроенергії або альтернативному паливі, такому як аміак.
Плавуча платформа також включатиме виробництво відновлюваної енергії за допомогою сонячних панелей та вітрових турбін, а також установки для виробництва водню та зеленого палива.
Хоча ядерні двигуни знову викликають інтерес, оскільки судноплавство шукає довгострокові рішення для декарбонізації, залишаються значні перешкоди щодо регулювання, міжнародних конвенцій, доступу до портів, громадського схвалення та операційного нагляду.
Наразі плавучий ядерний термінал залишається на стадії концепції. Тим не менш, пропозиція підкреслює, що деякі провідні суднобудівники Китаю вже дивляться за межі альтернативних видів палива та досліджують, як може виглядати повністю інтегрований морський ланцюг поставок з нульовим викидом вуглецю в найближчі десятиліття.
