Тег: судостроение
Загалом судноплавна компанія планує побудувати 90 суден на ЗПГ чи метанолі до 2030 року.
Під час тестів підтверджено скорочення викидів парникових газів до 95%.
Внесок Нідерландів у місії США та ЄС буде спрямований на захист суден шляхом відбиття атак із повітря.
Будівництво заплановано на верфі Damen Shipyards в Галаці.
Танкери необхідні інвесторам для експорту нафтохімічної продукції до країн Європи через Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут.
Укладено контракти щодо ремонту такої ж кількості суден.
Зокрема, це перший контейнеровоз у флоті компанії з надбудовою в передній частині.
Японські суднобудівники зіткнулися із жорсткою конкуренцією з китайськими та корейськими верфями.
Зокрема, розміщено замовлення на 52 ЗПГ-танкери загальною вартістю 13,6 млрд доларів.
Передача судна Tara в експлуатацію запланована на 2025 рік.
Повноцінна річкова SLG–баржа будується за принципом конструктора: відбувається стикування двох ліхтерів за допомогою вставки, що вирізається із третього судна.
Вартість операції оцінюється в 3,44 млрд доларів
Очікується, що у 2025 році до провізних потужностей флоту ЗПГ-газовозів додасться ще 14,5 млн кубометрів.
З лютого HMM Garnet буде задіяний у рамках маршрутної мережі та сервісів коаліції THE Alliance.
Судно здатне взяти на борт 7,6 тисяч автомобілів.
У рамках спільного проекту буде також розроблено програмне рішення для проектування суден та управління потоками інформації.
Ці балкери для доставки вугілля на японські електростанції та заводи матимуть збільшену ширину корпусу та малу осадку.
Постачання суден очікується з 2027 року.
Флот компанії хочуть диверсифікувати та розподілити за різними сегментами судноплавства, щоб зменшити залежність від транспортування сирої нафти.
Місткість газовозів типорозміру Q-Max становитиме 271 тис. куб. м, що робить їх найбільшими суднами у своєму сегменті.