Тег: судостроение
Збільшення портфеля замовлень цього року багато в чому обумовлено побоюваннями введення США підвищених зборів для суден, які стосуються Китаю.
Лінія планує замовити до 120 контейнеровозів.
Проектовані судна нового покоління вантажопідйомністю 35 тис. тонн зможуть виконувати роботи у складних морських умовах, включаючи хвилі, вітер та течію.
В США вперше за 50 років розміщено експортне замовлення на ЗПГ-танкер.
Судна з двопаливними двигунами, які працюють на ЗПГ, становлять значну частину нових суднобудівних замовлень.
Вартість будівництва замовлених контейнеровозів не розголошується, але передбачається, що кожне судно коштуватиме 200 млн доларів.
Судно здатне пройти до 8 тис. морських миль без дозаправки.
Національне портове агентство Марокко пропонує право на експлуатацію виробничого об'єкту в Касабланці, який, за прогнозами, може стати найбільшою верфю в Африці.
У квітні 2025 року Seaspan розпочала будівництво криголама для Канадської берегової охорони - першого судна такого класу, яке буде повністю збудовано на території країни.
Усі круїзні лайнери Explora Journeys будуть оснащені системами підключення до берегового електроживлення, а чотири останні судна в серії зможуть працювати на СПГ.
Захід ухвалено після розслідування, що виявило порушення охорони праці на об'єктах Imabari.
Судно можуть ввести в експлуатацію протягом двох років.
Фінансування надане з метою підвищення ефективності та зниження впливу на довкілля каботажних перевезень.
Сума угоди перевищує 200 млн євро, постачання судна заплановано на другий квартал 2028 року.
Виробництво сталі в М'янтюлуото сприятиме реалізації суднобудівних проектів Davie та Helsinki Shipyard як у Фінляндії, так і в Північній Америці.
Сукупний дедвейт даних суден оцінюється в 17,2 млн тонн.
В результаті операції буде створено суднобудівний гігант, який стане найбільшим у світі, як за вартістю активів, так і за виручкою та портфелем замовлень.
Такі центри, створені на базі плавучих електростанцій, можуть функціонувати незалежно від місцевого джерела живлення і працювати у районах, що відчувають дефіцит електроенергії.
У січні-червні 2025 року було замовлено 151 судно, здатне працювати на альтернативному паливі.
Американці бажають повернення великих виробництв в США, але готові працювати в цих секторах менше 20% опитаних.