Тег: судостроение
Судно здатне взяти на борт 7,6 тисяч автомобілів.
У рамках спільного проекту буде також розроблено програмне рішення для проектування суден та управління потоками інформації.
Ці балкери для доставки вугілля на японські електростанції та заводи матимуть збільшену ширину корпусу та малу осадку.
Постачання суден очікується з 2027 року.
Флот компанії хочуть диверсифікувати та розподілити за різними сегментами судноплавства, щоб зменшити залежність від транспортування сирої нафти.
Місткість газовозів типорозміру Q-Max становитиме 271 тис. куб. м, що робить їх найбільшими суднами у своєму сегменті.
У минулому році найбільше було здано в експлуатацію 15-тисячників - сумарно вони дали збільшення світового контейнерного флоту в 1,3 млн TEU.
Пором буде переданий оператору Corsica Linea у першому кварталі 2026 року та обслуговуватиме середземноморську поромну лінію Марсель-Корсика.
Jidi зможе здійснювати дослідження без обмежень у будь-якому районі плавання у всьому світі.
Технологія забезпечує наднизький коефіцієнт тертя води об корпус та покращує експлуатаційні характеристики судна.
Це перше подібне судно, спроектоване та побудоване у країні.
Таким чином, загальна вартість отриманих SHI цього року замовлень досягла 6,8 млрд доларів.
Ще три автомобілевози планується здати в експлуатацію у 2024 році.
Завантаженість заводу буде забезпечена за рахунок потреб у торгових та державних судах.
Судно було збудовано на верфі Armón в Іспанії, установка водневих двигунів здійснювалася в Остенді.
Роботи з модернізації стартують з наступного року - в форматі пілотного проекту.
Модернізацію пройдуть чотири судна місткістю 13,8 тис. TEU та чотири 200-тисячники.
Це другий контейнеровоз у світі, здатний працювати на метанолі.
У спільній декларації вони закликали Міжнародну морську організацію розробити регуляторні механізми для прискорення переходу на "зелені" види палива.
Це будуть одні з найбільших у світі танкерів, призначених для транспортування аміаку.