Тег: Укравтодор
Планируется реструктуризовать украинскую часть кредитного портфеля.
"Нафтогаз" должен 7,7 млрд долларов (почти 85 млрд гривен), "Укравтодор" - 37 млрд гривен, "Укрзализныця" - 24 млрд гривен.
Украинские автомобильные дороги требует ежегодных вложений в 50 млрд грн, однако госбюджет и "Укравтодор" не располагают такими ресурсами. Где новый глава дорожного ведомства Александр Малин собирается искать эти деньги, и насколько будут эффективны такие поиски.
Весовой контроль поспособствует сохранению сети автодорог, так как тяжеловесный транспорт в основном ездит перегруженным.
В будущем ожидается увеличение доли легального бензина на рынке страны и соответственно - рост поступлений от акциза.
Закон о концессии автодорог носит рамочный характер, что привело к зарегулированности процесса поиска инвестора.
Сейчас продолжаются работы на участках от Киева до Белой Церкви и от Борисполя до Полтавы.
Разрабатывается отдельная концепция по частным дорогам как таковым.
По уже заключенным контрактам бизнесу предложат уменьшить стоимость подрядных работ на сумму коррупционных обязательств, если таковые обнаружатся.
Министр считает, но другого выхода кроме как двигаться в сторону перехода на "платные дороги" нет.
Из 15,6 млрд гривен, выделенных в бюджете на дороги, 10 млрд надо направить на обслуживание долгов, еще 3 млрд гривен - долги перед подрядчиками за выполненные работы.
Александр Малин ранее работал заместителем одесского губернатора.
Евгений Прусенко ушел по собственному желанию.
У агентства остались неиспользованные 6,7 млрд грн от размещения облигаций в 2012-2013 годах
Агентство работает со специалистами Всемирного банка над привлечением третьего кредита на капремонт дороги от Полтавы до Харькова.
Система позволит просматривать участки дорог в координатно-ориентированном пространстве с выводом множества данных, что позволит лучше планировать ремонт и строительство.
70% снегоочистительной техники на балансе "Укравтодора" уже исчерпали нормативный срок эксплуатации.
Крупнейшая мостостроительная компания страны теряет контракты и прибыли. В чем причина кризиса компании, долгое время сохранявшей монополию в высокотехнологичной и доходной отрасли, и что может ее спасти.
Компания будет получать плату за содержание дороги в хороших условиях.
Плюсовая температура и отсутствие осадков позволяют не только продолжать выполнение ремонтных работ, но и предупредить появление новых ям