Корейские судоходные компании перестали размещать заказы на крупные суда. По данным консалтинговой компании Clarkson, из 291 судна класса post panamax и крупных контейнеровозов, которые были построены по всему миру в период между 1 апреля 2011 года и по 31 марта 2014 года, только пять судов были заказаны корейскими компаниями. Об этом сообщает shipbuildingnews.ru со ссылкой на Business Korea.
Мировой лидер в контейнерных перевозках - компания Maersk планирует заказать 10 контейнеровозов вместимостью 18 270 TEU. Компания United Arab Shipping Company в прошлом году и в начале этого года заказала шесть контейнеровозов, вместимостью около 18 000 TEU и 11 контейнеровозов вместимостью 14 000 TEU. После этого Seaspan заказала 15 контейнеровозов вместимостью 14 000 TEU и 20 контейнеровозов вместимостью 10 000 TEU. Также канадская компания планирует закупить более 20 крупных контейнеровозов уже в начале следующего года.
Из азиатских компаний: China Shipping Group недавно разместила заказы на 9 контейнеровозов вместимостью 10 000 TEU, и 4 контейнеровоза вместимостью 19 000 TEU; сингапурская Neptune Orient Lines заказала 10 контейнеровозов вместимостью 14 000 TEU.
При этом южнокорейская Hyundai Merchant Marine разместила заказа лишь на 5 контейнеровозов вместимостью 13 100 TEU, а крупнейшая судоходная компания в Корее Hanjin Shipping за последние три года не заказала ни одного судна и не имеет судостроительных планов в ближайшее время.
Представители отрасли считают, что дело заключается в финансовой системе. Правительства Дании, Китая, Франции и других стран с крупными судовладельцами, оказывают масштабную поддержку судоходной отрасли, в форме прямых кредитов и гарантий оплаты, что связано с нынешним мировым финансовым кризисом. Например, компания CMA CGM вернула себе третье место крупнейшей судоходной компании благодаря вливаниям французского правительства в размере 150 млн долларов.
Корейское правительство напротив, не оказывает достаточной финансовой поддержки. Вместе с тем следует отметить, что в Южной Корее находятся три крупнейших судостроительных компании в мире - Hyundai Heavy Industries (HHI), Samsung Heavy Industries (SHI) и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). Эти верфи собирают львиную долю заказов на строительство огромных судов.
