За інформацією Airbus та Qantas Project Sunrise, у Тулузі відбувся перший випробувальний політ літака A350-1000ULR. Лайнер проходить етап сертифікації та призначений для майбутніх безпосадкових маршрутів між Австралією та Європою, пише ЦТС.

Перший політ тривав 3 години 43 хвилини. Літак піднявся на висоту понад 12 500 метрів і став першим із 12 машин, замовлених Qantas для програми наддальних перевезень.

A350-1000ULR розробляється для маршруту Сідней-Лондон завдовжки близько 18 500 кілометрів. Щоб забезпечити таку дальність, інженери Airbus внесли зміни до планера та паливної системи, додавши додатковий бак у центрально-задній частині фюзеляжу.

Це рішення збільшує запас палива і дає приріст дальності приблизно на 1850 кілометрів у порівнянні зі стандартним A350-1000. В результаті літак здатний виконувати польоти тривалістю до 22 годин, що уможливлює прямі рейси між Австралією та Європою без проміжних посадок.

Окрему увагу приділено розподілу маси та балансу при повній заправці. Такі зміни вимагають перерахунку центрування та додаткових перевірок стійкості на різних етапах польоту.

Під час першого випробувального рейсу екіпаж Airbus оцінював загальні льотні характеристики, роботу двигунів та поведінку оновленої паливної архітектури в реальних умовах.

Перший політ став стартом двомісячної програми льотних випробувань. Її мета – підтвердити відповідність модифікацій вимогам сертифікуючих органів та підготувати літак до комерційної експлуатації.

В рамках програми перевірятимуться різні режими польоту, включаючи крейсерський режим на великих висотах, роботу систем при тривалому навантаженні та сценарії з максимальною дальністю.

Окремий блок випробувань присвячений надійності систем під час тривалої роботи без посадки. Для таких рейсів критично, щоб усі ключові вузли зберігали стабільність майже доби.

Також інженери перевіряють вентиляцію салону, розподіл повітряних потоків та систему клімат-контролю. Ці параметри особливо важливі при знаходженні пасажирів та екіпажу на борту до 20-22 годин.

Окремо аналізується стабільність температури в салоні та ефективність фільтрації повітря протягом усього маршруту.

Паралельно з випробуваннями продовжується збірка другого A350-1000ULR. Він знаходиться на стадії завершального складання і незабаром залишить цех. Після цього літак отримає двигуни та інтер'єр у чотирикласній конфігурації, розрахованій на далекомагістральні рейси.

За поточним графіком саме цей борт стане першим, який буде передано Qantas. На поставку очікують у квітні 2027 року.

Проект Sunrise вважається однією з найамбіційніших програм у сучасній комерційній авіації. Його мета — забезпечити прямі рейси між Австралією та Європою, минаючи пересадки в Азії чи Близькому Сході.