В Україні 82% транспортних компаній підтримують запровадження платних доріг загального користування, йдеться в щорічному галузевому дослідженні Інфраструктурний індекс 2024, яке проводиться в рамках заходу Інфраструктурний день 2024 від Європейської Бізнес Асоціації, пише ЦТС.
Проти висловились 18% опитуваних.
Втім більшість респондентів (76%) зазначає умову попереднього покращення якості дорожньої інфраструктури. Також частина опитуваних (31%) назвали доцільним використання платних доріг лише для транспортних засобів повною масою 12 тонн і більше.
22% респондентів вважають, що це дозволить збільшити фінансування та якість автодоріг.
За словами заступника міністра розвитку громад та територій України Сергія Деркача, введення платних доріг є однією з вимог ЄС, і визначальним фактором тут буде аналіз інтенсивності руху, який наразі проводиться на шести автомобільних дорогах як підготовчий етап для прийняття політичного рішення. Україна також проводить перемовини з інвесторами та Європейським інвестиційним банком.
"Рано чи пізно платні дороги все одно будуть", - зазначив Деркач.
Мова поки йде про підготовку для запровадження нової моделі: потрібно буде визначитись з моделлю платних доріг (чи платить тільки вантажний транспорт, чи всі споживачі), розміром плати, запровадити відповідну білінгову систему. Це вимагає як значного обсягу підготовчих робіт, так і створення відповідної законодавчої рамки.
Враховуючи значний соціальний резонанс та складність цього рішення, перший заступник голови Комітету з питань інфраструктури та транспорту Верховної Ради України Юлія Клименко зазначає, що ця реформа необхідна, але 80% успіху залежить від правильної комунікації і донесення до людей інформації. "Політично це дуже непопулярно і потребує великої публічної компанії, з поясненням людям, що безкоштовні дороги залишаються, а платні будуть будуватись паралельно. Без цього політичної волі ніколи не буде", - наголошує парламентарка.
Читайте також Інфраструктурний день ЄБА: ТОП-5 трендів транспортного ринку
