Компания Skinest Rail на мощностях Даугавпилсского локомотиворемонтного завода (Латвия) модернизировала двухсекционный магистральный тепловоз 2ТЭ10М для украинского холдинга "Метинвест".
Об этом пишет ЦТС со ссылкой на Первый Криворожский.
Отмечается, что "Метинвест" инвестировал в обновление техники свыше 30 млн гривен.
"После капитального ремонта двухсекционный магистральный тепловоз 2ТЭ10М ввели в эксплуатацию в Первомайском карьере Северного ГОКа", - говорится в сообщении.
Отмечается, что во время модернизации тепловоза в двух секциях были отремонтированы все основные узлы и агрегаты. Для эффективной работы тяговой машины восстановили дизель, электро- и вспомогательное оборудование. Капитально отремонтировали кузов, главную раму и тележки с колесными парами.
Для комфорта машинистов кабину заново остеклили, установили кондиционер, антивибрационные кресла и бытовые приборы.
"Для эффективной работы комбината разработана стратегия восстановления железнодорожной техники. Ежегодно на ремонтные заводы Украины и Европы мы отправляем тепловозы, электровозы, думпкары, чтобы продлить срок их эксплуатации, создать на рабочих местах безопасные и комфортные условия труда. Только в 2020 году на капремонты оборудования, зданий и сооружений комбинат направил 890 млн гривен. Работы по обновлению железнодорожной техники планируем продолжить в следующем году", - отметил генеральный директор Северного ГОКа Андрей Скачков.
Также сообщается, что на локомотиворемонтном заводе в Даугавпилсе сейчас проводят ремонт еще одного локомотива Северного ГОКа.
Ранее ЦТС уже сообщал, что Skinest Rail на мощностях Даугавпилсского локомотиворемонтного завода в текущем году планировала выполнить работы по модернизации двух тепловозов 2ТЭ10 "Метинвеста". Тогда же на заводе информировали, что для Азербайджанской железной дороги здесь выполнят капремонт 20 секций тепловозов серий 2ТЭ10 и ТЭМ2.
Читайте также Латвийский евроремонт: Как модернизируют тепловозы в Даугавпилсе
