Boeing 25 января поднял в небо первый экспериментальный образец нового широкофюзеляжного самолета 777X с заводским номером WH001.
Об этом сообщает портал avianews.com.
Авиалайнер вылетел 10:09 утра в субботу из аэропорта Пайн Филд в Эверете, совершил полет над штатом Вашингтон длительностью 3 часа 51 минута и успешно вернулся обратно.
В это время 777X, выполняя программу испытаний, управляли два пилота Boeing. Данные в прямом эфире передавались на землю и анализировались специальной командой людей.
После полета борт WH001 пройдет проверки, а затем его вновь задействуют в испытаниях. В процессе сертификации Boeing будет использовать четыре 777X самой вместительной модификации 777-9.
Начать поставки нового самолета американский производитель рассчитывает в 2021 году. На данный момент Boeing получил заказы на 340 единиц 777X от All Nippon Airways (ANA), British Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Qatar Airways и Singapore Airlines.
Программу 777X Boeing запустил в 2013 году как развитие своего самого успешного двухдвигательного самолета. В проектировании участвовали специалисты украинской компании "Прогресстех-Украина".
Обновленный 777X получил новые двигатели GE9X от GE Aviation и удлиненное крыло для улучшения аэродинамики. По заявлению Boeing, это позволит новой модели стать на 10% более экономичной в потреблении топлива и операционных расходах по сравнению с конкурентом от Airbus.
Размах крыла нового самолета составляет 71,8 метров, что могло создавать проблемы при использовании существующий инфраструктуры в аэропортах. Например, модели предыдущего поколения 777-200/300 имеют размах крыла 60,9 метров, 777-200LR/300ER - 64,8 метров.
Для решения проблемы Boeing разработал складывающиеся законцовки крыла, которые поднимаются вверх после посадки и уменьшают размах крыла до 64,8 метров.
Помимо экономичности, новации также коснутся комфорта в салоне. Boeing увеличил размер окон и обеспечил доступ к иллюминаторам для каждого ряда кресел. За счет переработки проекта при сохранении внешнего диаметра фюзеляжа, диаметр салона стал больше.
Также проект включает установку новых полок для ручной клади, поддержание более высокой влажности, лучшую звукоизоляцию и поддержание давления, более близкого к давлению на уровне земли.
Число кресел в 2-классной компоновке салона в различных модификациях лайнера следующее: 777-8 - 384 пассажира, 777-9 - 426 пассажиров. Дальность, соответственно, составляет: 16 170 км и 13 500 км. Длина самолета: 777-8 - 69,8 м, 777-9 - 76,7 м.
Читайте также: EASA заявило о намерении ввести собственную систему проверки нового Boeing 777X
