Девять стран ЕС, в числе которых Германия, Франция, Нидерланды, Швеция, призвали в письме в адрес заместителя председателя Еврокомиссии, отвечающего за вопросы экологии, Франса Тиммерманса ввести всеобщий налог на авиацию.
Об этом сообщает ЦТС со ссылкой на Аvianews.
По задумке инициаторов введения налога, он должен стать платой за загрязнение окружающей среды и поставить все страны ЕС в одинаковые рамки.
Помимо этого, в качестве дополнительной аргументации указывается, что авиация не так обременена налогами по сравнению с другими видами транспорта. Отрасль освобождена от некоторых акцизов, а с международных авиарейсов не взимается НДС.
Германия ввела налог на авиабилеты еще в 2011 году, и теперь немецкая сторона предлагает распространить свой механизм в качестве примера на все страны ЕС.
Сейчас с вылетающих из Германии авиапассажиров взимается сбор в размере от 7,38 евро до 41,49 евро в зависимости от дальности рейса. Правительство страны предложило поднять его с 1 апреля 2020 года до 13,03-59,43 евро с одновременным снижением НДС на билеты на поезда дальнего следования с 19% до 7%.
С 1 апреля 2018 года Швеция ввела налог на авиабилеты, который составляет 60-400 крон (5,6-37,3 евро) в зависимости от дальности перелета.
Франция планирует ввести налог на авиацию с 2020 года. Предполагается, что с пассажиров эконом-класса будет взиматься сбор 1,5 евро при вылете в страны ЕС и 3 евро при вылете за пределы ЕС. Для пассажиров бизнес-класса этот сбор составит 9 евро и 18 евро соответственно.
Крупнейшая авиакомпания страны Air France заявила, что новый налог будет стоить ей более чем 60 млн евро в год, снизит ее возможности для инвестиций в более современные самолеты, меньше загрязняющие окружающую среду, и значительно ославит конкурентоспособность.
В Нидерландах новый налог на авиацию планируют запустить с 2021 года. Планируется, что сбор с каждого вылетающего пассажира составит 7 евро. Одновременно с этим страна хочет ввести налог на грузовые перевозки, которые выполняются авиатранспортом, в размере 3,85 евро с каждой тонны груза.
Ранее ЦТС писал о том, что авиакомпания Malta Air заменит австрийскую Lauda на маршруте Варшава (Модлин) - Вена. Оба перевозчика являются дочерними компаниями ирландского лоукостера Ryanair. Мотивация такого шага заключается в снижении эксплуатационных расходов, что позволит компании получить конкурентное преимущество перед другими авиакомпаниями, особенно перед Eurowings и Wizz Air.
В интервью ЦТС Майкл О'Лири в шутку заявил, что "платить налоги - это очень плохая идея".
