Микола Засядько

журналіст ЦТС
Темная сторона авиабилета: почему авиакомпании хотят собирать досье на пассажиров

Мировая авиаиндустрия готовится к введению новой технологии продажи билетов, которая позволит максимально использовать личные данные пассажиров для подбора тарифа. Но такая индивидуализация цен несет в себе и много негатива.

На сто лет впереди УЗ: почему выход на биржу PKP Cargo превзошел мечты оптимистов

Успешный выход на биржу польского грузового железнодорожного оператора PKP Cargo стал доказательством того, что на этом сегменте рынка можно успешно зарабатывать. К тому же, теперь у инвесторов оказался отличный индикатор определения стоимости ж/д бизнеса.

Дорога в ад: что общего у инфраструктурных проблем Бразилии и Украины

Экономический рост последних десятилетий позволил Бразилии заявить о себе как крупном поставщике сырьевых ресурсов на мировом рынке. Но пример инвестиций в транспортную инфраструктуру этой страны - не самый удачный, поэтому Украине лучше поучиться на ее ошибках.

Дискуссия по реформе в портовой отрасли: вызовы и перспективы (видео)

В обсуждении темы "Реформы портовой отрасли: вызовы и перспективы" приняли участие замминистра инфраструктуры Украины Дмитрий Демидович, начальник АМПУ Юрий Васьков, генеральный директор стивидорной компании "Бруклин-Киев" Юрий Губанков, а также директор ЦТС Сергей Вовк.

Что общего у Maersk и Carlsberg: куда ведет крупнейшую судоходную компанию мира Нильс Андерсен

Глава Maersk в интервью FT рассказывает о том, зачем датской компании гигантские контейнеровозы, в чем плюсы диверсификации бизнеса и почему она не особо стремится быть открытой.

Дорожный вопрос: варианты решения проблемы

Качественные дороги – это дорого, или слишком дорого для такой бедной страны, как Украина? Эксперты, в т.ч. и глава "Укравтодора" Евгений Прусенко, искали варианты решения этой дилеммы в формате публичных дебатов.

Почему растет значение Гданьска на европейской карте портов

21 августа крупнейший и самый современный контейнеровоз в мире Maersk Mc-Kinney Møller зайдет в порт Гданьска. Это символизирует возрастание значимости Польши на европейской карте портов. Каким образом, полякам удается достичь успеха на Балтике.

Море оптимизма: почему глава правления Maersk верит в Китай и средний класс

Глава правления Maersk Нильс Смедегард Андерсен рассказал, почему он верит в США и Китай, но опасается Европы, а также, почему опасения того, что развивающиеся рынки уже преодолели пиковую точку роста - преувеличены.

Pendolino в Польше: почему супербыстрые поезда не смогут разогнаться

Если подсчитать среднюю скорость движения поездов Pendolino в Польше, окажется, что она ниже скорости обычных поездов Германии и Австрии, которые, на половину дешевле. В канун запуска детища Alstom, поляки не устают спорить о целесообразности проекта.

Война за фуры: Польша зовет Украину в союзники против России

Россия требует от иностранных перевозчиков дополнительные расходы на страхование грузов, что делает перевозки фурами значительно менее рентабельным бизнесом. Поляки считают, что Москва объявила им транспортную войну и зовут в союзники Украину.

Порты Поднебесной: зачем Китай спешит строить гавани по всему миру

Китай создает сеть крупных портов управляемых и находящихся под контролем китайских же компаний по всему миру. Первой забила в набат Индия, чьи интересы уже страдают от новой экономической экспансии Поднебесной. Какие плюсы и риски такой стратегии.

Опросы ЦТС: сколько платить за дороги и нужны ли частные поезда

Читатели портала ЦТС готовы платить за проезд по качественным автодорогам, выступают против частных железнодорожных компаний, возмущены спецпошлинами на импортные автомобили и поддерживают поборы с фур за разбитые дороги.

Pendolino в Польше: почему самый амбициозный проект PKP близок к провалу

Скоростные поезда Pendolino, вопреки планам, будут не в состоянии достичь Гданьска из Варшавы за 2,5 часа. К тому же, билеты окажутся намного дороже, чем предполагалось. Тем временем, потеснить новые поезда на этой линии уже собрался чешский оператор Leo Express.

Airbus готовится представить миру реактивный самолет А350

Инженеры из европейского консорциума Airbus работают по 13 часов в день, чтобы успеть закончить самую новую модель А350 до открытия ярмарки самолетов, которая откроется в следующем месяце. Эксперты ожидают, что Boeing останется в ее тени.

Революция от Ryanair: что задумал глава крупнейшего лоукоста Европы

Крупнейшая лоу-кост компания Европы намерена первой занять нишу бюджетных трансатлантических рейсов, а также воспользоваться финансовыми проблемами таких крупных перевозчиков, как Air France-KLM Group и SAS.

Игра ва-банк: сработала ли ставка Баффета на железные дороги

Один из наиболее известных инвесторов в мире Уоррен Баффет потратил 44 млрд долларов на приобретение железнодорожной компании. Сыграла ли эта ставка и почему бизнесмен считает, что за этим рынком будущее.

Мечта со второго дубля: когда вернется Dreamliner

Самолет Boeing-787 Dreamliner скоро снова поднимется в небо после почти трехмесячного перерыва. Тем не менее, серьезные вопросы к конструкции батарей по-прежнему остаются. Чем обернется этот поспешный перезапуск «лайнера мечты»?

Круглый стол ЦТС: как привлечь инвестора в порты

Ответ на этот вопрос на конференции "Стратегия морских портов Украины: точки роста" искали представители крупного бизнеса, инвесткомпаний, руководители портов и профильного министерства. Сошлись на том, что главное – прозрачность и равность в государственно-частном партнерстве.

Золотые километры: почему банкротятся строители польских автобанов

Несмотря на бум дорожного строительства из-за Евро 2012, в прошлом году обанкротилось 273 польские строительные фирмы – почти в два раза больше, чем годом ранее. Оказывается, коррупция при реализации инфраструктурных проектов характерна и для польской экономки.

Опросы ЦТС: где покупать поезда и вступать ли в Таможенный союз

Читатели портала ЦТС хотели бы ездить на скоростных электропоездах отечественного производства, выступают против вступления Украины в Таможенный союз и не хотели бы возвращения паспортного контроля на железной дороге.

Наверх