Згідно з новими правилами в індійські порти не зможуть заходити суховантажі та танкери віком від 25 років і старше.
Судно має бути поставлено замовнику до 2025 року.
Випуск запчастин налагодять в поточному році.
Потрібне будівництво сучасної та енергоефективної інфраструктури, а не латання дірок у старій.
Перші ділянки, включно з маршрутом Варшава-Лодзь, мають бути запущені вже у 2028 році.
Жителі північного Полісся та Волині отримають нове сполучення з Сумами, Харковом та іншими містами і щоденний поїзд до Львова та Києва.
Переправа забезпечує транспортний зв’язок між Київською, Черкаською, Полтавською, Кіровоградською та Дніпропетровською областями.
Поїзди були побудовані ще навесні, але через проблеми з оплатою УЗ забрала їх лише під кінець року.
Смаколики можна буде спробувати в поїзді Київ-Хелм.
Найбільшу експортну виручку Україні дала Польща, далі в списку - Румунія та Туреччина.
Днями було продано контейнеровоз 2007 року будівництва місткістю 2,5 тис. TEU за 13,7 млн доларів, роком раніше такий же контейнеровоз продали за 46,5 млн доларів.
До кінця січня компанія планує відкрити ще два відділення у Херсоні.
Комерційні перевезення планується розпочати влітку 2023 року.
В рамках співпраці передбачається спільна підготовка техніко-економічного обґрунтування запланованої нової залізничної лінії між Польщею та Україною.
Нові вагони будуватимуться на заводі в Фінляндії.
Фонд дасть змогу фінансувати заходи з відновлення послуг з аеронавігаційного обслуговування та забезпечить фінансову підтримку "Украероруху" на період воєнного стану.
Рекордний обсяг перевалки порту Гданськ обумовлений високим попитом з боку польського внутрішнього ринку, в першу чергу на вугілля для комерційної енергетики.
Закупівля орієнтовно має розпочатися до кінця поточного року.
В Босфорі на інспекцію СКЦ очікує 121 судно, а середній час очікування становить від 2 до 5 тижнів.
