У Міністерстві розвитку громад, територій та інфраструктури України повідомили, що з портів Великої Одеси (Одеса, Чорноморськ та Південний) з 1 серпня 2022 року було експортовано 17,8 млн тонн української агропродукції до 40 країн світу, пише ЦТС.

Всього з початку роботи "зернової ініціативи" три порти відправили 659 суден з продовольством до країн Африки, Азії та Європи, а 643 - прийняли нових під завантаження продукцією українських аграріїв.

Зазначається, що за умови повноцінного функціонування коридору обсяги українського експорту на світові ринки мали становити 25-29 млн тонн.

З жовтня українські порти змушені працювати на половину своєї потужності, зменшився обсяг флоту на вхід до портів під завантаження, зменшився обсяг експорту на 3 млн тонн щомісяця. Головна причина - цілеспрямований саботаж російською стороною інспекцій суден в Босфорі, що призводить до стабільно великої черги з понад 100 суден.

"Починаючи з жовтня 2022 року делегація росіі в Спільному координаційному центрі (СКЦ) почала штучно гальмувати процес інспекції суден. По-перше, як тільки обсяг експорту почав зростати російська сторона скоротила кількість інспекційних команд з 5 до 3 без будь-якого пояснення. По-друге, штучно збільшують час на проведення самих інспекцій через перевірку показників роботи суден, які не регламентовані документами СКЦ та не мають жодного відношення до зернової угоди. Так на перевірку одного судна йде від 4 годин, а в день відбувається 5-7 перевірок при мінімально необхідних 16-18. Непоодинокі випадки коли росіяни просто відмовляються працювати з вигаданих причин, коли всі інші сторони в СКЦ підтверджують умови для продовження інспекції. Проблема вирішується збільшенням інспекційних груп та кількістю інспекцій в день. В листопаді, коли в Босфорі очікували понад 200 суден, ООН та Туреччина самостійно провели за два дні 86 інспекцій та довели, що це цілком реально", - пояснив представник України в СКЦ  Руслан Сахаутдінов. 

Станом на 18 січня в Босфорі на інспекцію СКЦ очікує 121 судно (28 - з агропродукцією на борту, 93 - судна, які йдуть до портів під завантаження).

Середній час очікування - від 2 до 5 тижнів, що також призводить до мільйонних збитків вантажовласників. 

Черга спостерігається починаючи з листопада 2022. Це відображається на обсягах експорту. Так, в листопаді порти експортували на 47% менше агропродукції, ніж в жовтні, коли ці проблеми починались. Якщо в жовтні було недоекспортованно майже 2 млн тонн агропродукції, то в листопаді та грудні це вже по 3 млн тонн на місяць. Така тенденція зберігається також у січні.