Архив

Ключевые новости о транспорте и инфраструктуре в Украине и мире за день.

Сумма сделки не разглашается.

Чтобы пресечь несанкционированное проникновение.

Это будут большие алюминиевые буквы, которые появятся на обеих колейных стенах.

По большей части это связано со снижением контейнерных перевозок.

Полный снос конструкции запланирован на первые выходные ноября.

Коммунальное предприятие опубликовало видео бетонирования частей моста в районе пересечения Русановского пролива.

После увеличения основной капитал предприятия составит 3,37 млн евро.

При этом пассажиропоток на международных рейсах продемонстрировал пятикратный рост.

Эти улицы является наиболее приспособленными для интенсивного трафика, поскольку не имеют наземных пешеходных переходов и пересечений транспортных потоков на одном уровне.

В третьем квартале 2018 года порт обслужил 2135 судов.

Проект должны завершить к маю 2019 года.

Всего будет уложено 80 километров новой дороги.

Выбиты окна, повреждена крыша.

С 27 сентября компания закрыла навигацию на нижнем и среднем участках реки Дунай от порта Измаил до порта Мохач.

Сразу восемь объектов, а разбивки на лоты нет.

В этом году перевозчик объявил о 18 новых направлениях, связывающих Украину с другими странами.

Двусторонний меморандум о реагировании на подобные ситуации выполняется не в полной мере, заявляют в ГфС.

Он увеличит пропускную способность воздушной гавани в 3 раза.

Ремонт продлится больше года.

Работы выполнят за полгода.

ГСЧС сообщает о массовой эвакуации населения.

Превышение квот будет облагаться дополнительной пошлиной в 25%.

Виадук, по которому проезжал грузовик, упал прямо на пути Транссибирской магистрали.

Оператор ж/д инфраструктуры намерен вложить в обновление двух линий, запущенных в 1991 году, 825 млн евро.

Стефан Кройцпайнтнер и Рене Койнзак, топ-менеджеры Lufthansa Group, в интервью порталу ЦТС рассказывают об успехах авиакомпаний на глобальном и украинском рынках, конкуренции с бюджетными перевозчиками и планах в отношении Украины.

В світі існує дві моделі реформування залізничної галузі - американська та європейська. Кожна з них має свої переваги і вади. Яка з них краще відповідає реаліям України?