Тег: инновации
Це перший із 14 контейнеровозів, замовлених X-Press Feeders.
Безпілотні екіпажі транспортуватимуть контейнери малодіяльними лініями, що дозволить пожвавити перевезення ними і прибрати з доріг тисячі вантажівок.
Розробка дозволяє ефективно знешкоджувати протипіхотні та виявляти протитанкові міни.
Ці контейнеровози стануть першими суднами CMA CGM, які працюватимуть на метанольному паливі.
Компанія вже освоїла виробництво платформ, хопер-зерновозів та думпкарів.
Він може виконувати такі операції як розвідка, патрулювання, пошуково-рятувальні роботи, протимінна боротьба, охорона морського флоту, бойові місії.
Система забезпечить підвищення пропускної спроможності ліній, а також скорочення витрати енергії на 30%.
Тестування системи проводилося протягом семи місяців стосовно вантажів, що доставляються на маршруті з порту Альхесірас у вантажний термінал Сарагоса Плаза.
Передбачається, що мережа охоплюватиме не лише країни ЄС, а також деякі міста у сусідніх країнах, як Белград, Осло, Скоп'є, Кишинів та Львів.
Очікується, що після завершення всіх робіт двигуни матимуть змогу працювати на метанолі.
В ході тестових випробувань судно подолало близько 1,5 тис км.
Вантажівки вже випробовують у найжорсткіших випробуваннях на льоду, снігу та в екстремальну спеку, щоб наблизити новий MAN eTruck до серійного виробництва.
Реалізація проекту, який фінансувався шведською транспортною адміністрацією, розпочалася у серпні 2020 року.
Компанія Hitachi Rail поставила для метрополітену 20 чотиривагонних поїздів завдовжки 79,2 м, що вміщують до 800 пасажирів кожен.
За прогнозами, реалізація проекту дозволить відмовитись від використання до 900 тис. л дизельного палива на рік.
Вагон курсуватиме у складі одного з регіональних поїздів між Мюнхеном та містом Мюльдорф-ам-Інн, що неподалік кордону з Австрією.
За рахунок застосування тягових акумуляторів під час руху неелектрифікованими лініями витрата дизельного палива скорочується до 50%.
Водії автобусів повинні будуть в обов’язковому порядку реєструватись в системі, аби перетнути кордон на цьому ПП.
Потяг, розрахований на швидкість до 140 км/год, курсує на маршруті завдовжки близько 90 км вздовж річки Святого Лаврентія.
Зібрані в ході реалізації проекту дані використають для розробки систем розпізнавання перешкод та високоточного визначення розташування поїзда.