Тег: Stadler
Акумуляторні батареї потягів заряджатимуться під час руху поїзда під контактною мережею.
Потяги курсуватимуть на мережі Circumvesuviana біля гори Везувій.
Поповнення парку рухомого складу заплановане на 2026 рік.
Литва буде другою з країн Балтії, де курсуватимуть електропоїзди Flirt виробництва Stadler.
Потяги використовуватимуть комбінований тяговий привід із живленням від контактної мережі на електрифікованих ділянках та дизель на неелектрифікованих.
Двоповерхові поїзди будівництва Stadler з'являться у країні вперше.
Компанія інвестує у будівництво депо близько 30 млн євро.
Він був спеціально розроблений відповідно до вимог національного оператора VR, зокрема з огляду на колію 1524 мм і температуру до -40 ºC.
Швейцарський виробник рухомого складу буде співпрацювати з компанією, як виготовляє автобуси.
Локомотив здатний працювати від контактної мережі, дизеля та акумуляторних батарей.
Локомотив здатний транспортувати здвоєний високошвидкісний поїзд ETR1000 на підйомі у 21%.
EURO9000 дозволяє транспортувати більш важкі та довші поїзди.
Вартість контракту становить 84 млн євро.
Контракт на постачання рухомого складу підписано зі Stadler.
Перший потяг з 20 вагонів і локомотива вирушив із заводу ArcelorMittal у Трасоні.
За основу візьмуть контактно-акумуляторний поїзд FLIRT Akku.
Нові трамваї мають підвищену провізну здатність, що актуально в умовах зростання населення міста.
В компанії сподіваються на повноцінне відновлення роботи заводу під Мінськом у разі зняття санкцій.
Новий рухомий склад замінить поїзди кінця 1970-х років.
В результаті парк поїздів FLIRT оператора VIAS зросте до 27 одиниць.