Тег: Stadler
Перший потяг з 20 вагонів і локомотива вирушив із заводу ArcelorMittal у Трасоні.
За основу візьмуть контактно-акумуляторний поїзд FLIRT Akku.
Нові трамваї мають підвищену провізну здатність, що актуально в умовах зростання населення міста.
В компанії сподіваються на повноцінне відновлення роботи заводу під Мінськом у разі зняття санкцій.
Новий рухомий склад замінить поїзди кінця 1970-х років.
В результаті парк поїздів FLIRT оператора VIAS зросте до 27 одиниць.
"Штадлер Мінськ" нібито вже відрядив фахівців для проведення необхідних оцінок щодо обсягів ремонту.
Введення в експлуатацію нового рухомого складу намічено на 2026 рік.
Про плани переносу виробництва було заявлено ще в березні.
Рухомий склад буде підготовлений до експлуатації за умов північного клімату.
Після завершення випробувань навесні 2023 року поїзд планують передати на лінії метрополітену.
Трамвай довжиною 45 м та шириною 2,65 м вміщує до 316 пасажирів.
Вони мають замінити регіональні потяги локомотивної тяги на маршруті Гамбург-Любек.
Вартість контракту на постачання оцінюється в 250 млн євро.
Таким чином, парк трамваїв виробництва Stadler у місті збільшиться до 100 одиниць.
Це перший поїзд із живленням від паливних елементів на водні у США.
Зокрема, на стенді компанії демонструють бортовий пристрій європейської системи керування рухом поїздів ETCS та систему управління рухом поїздів по радіоканалу для метро.
Нові електропоїзди замінять п'яти- і шестивагонні потяги тепловозної тяги, оператора Caltrain, що експлуатуються в даний час.
Проект фінансується грантом у розмірі 5,3 млн євро.
Це третє замовлення трамваїв нового покоління, розроблених компанією.