Тег: Stadler
Проект вартістю близько 30 млн євро фінансується за підтримки Європейського банку реконструкції та розвитку.
Колії технічного центру з'єднані з магістральною залізничною мережею, включаючи лінію, розраховану на швидкість 200 км/год.
Швейцарська компанія спільно з португальською Critical Software cтворили спільне підприємство Stadler Digital Labs.
Ці машини призначені для тяги важких поїздів на маршрутах з крутими підйомами.
Найближчими роками залізниці Угорщини планують оновити парк за рахунок закупівлі нових поїздів, а також поїздів, що були в експлуатації.
Виробництво рухомого складу на заводі в Седльці почалося в 2006 році з виконання контракту на виготовлення 14 поїздів FLIRT, з яких 10 поставлено оператору Koleje Mazowieckie.
Це буде перша повністю автоматизована залізниця між населеними пунктами, що працює у відкритій системі на відкритому "полі".
Таким чином, сумарна кількість поїздів FLIRT Akku, які отримає оператор Lokaltog, складе 24 одиниць.
У кінцевих вагонах поїзда виділено так звані зони тиші, у яких пасажири можуть подорожувати, не відволікаючись на сторонні шуми.
До 2030 року в експлуатацію буде передано 557 нових вагонів, що дозволить повністю оновити вагонний парк "Қазақстан темір жоли".
Злиття Stadler Bussnang та Stadler Rheintal спростить взаємодію між цими двома підприємствами.
Чехія - друга країна після Німеччини, де він був продемонстрований.
Оновлення рухомого складу дозволить збільшити місткість поїздів на цьому напрямку більш ніж на 50%.
Поїзди розраховані на швидкість руху до 160 км/год.
У Ніцці для нових поїздів споруджується зарядна станція.
Нові вагони будуть розроблені спеціально для умов експлуатації в Казахстані з огляду на кліматичні особливості та великі відстані між містами.
Електровози колії 1520 мм будуть адаптовані до умов суворого клімату.
Вартість замовлення склала 204 млн євро.
Зокрема, постачання рухомого складу із заводу у Валенсії поки що зупинено.
Це вже третій завод компанії в країні.
