Тег: Superjet
Однако из-за кризиса авиакомпаниям не нужны новые самолеты даже по низкой цене.
Египетская авиакомпания Air Leisure намерена купить до 10 российских авиалайнеов.
Французский перевозчик может взять воздушные суда в "мокрый лизинг" у ирландской CityJet.
Минпромторг РФ предложил откорректировать программу по развитию авиапрома и лишить SSJ-100 финансирования.
Сертификация новой модели намечена на 2019 год.
Под угрозой может оказаться продвижение SSJ-100 в Европе и Америке.
Министр обороны Латвии предложил внести в устав авиакомпании запрет на покупку продукции российского авиапрома.
Контракты могут быть реализованы только в случае снятия с Ирана санкций западных стран.
Лайнеры возвращаются в Россию.
Стоимость соглашения превышает миллиард долларов, включая опционы и предоставляемые услуги.
Самолеты станут дешевле, но продано все равно будет меньше, чем ожидалось.
Новые функции расширят возможности использования авиалайнера иностранными заказчиками.
Зато уже ведутся переговоры с лидерами мирового рынка авиастроения - Boeing и Airbus.
Соглашение должно быть подписано до конца года.
SSJ-100 – первый самолет, разработанный в России, а не в Советском Союзе.
Доля иностранных компонентов в каждом самолете составляет около 40%.
Борис Алешин работал также гендиректором Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского.
Банки получили право досрочно истребовать более 600 миллионов долларов.
Новые заказчики смогут с минимальными рисками протестировать лайнеры и потом уже принимать решение об их покупке.
Авиакомпания может получить самолеты в 2016-2017 годах.