Тег: инвестиции
Ранее средства предназначались для магистрали Москва-Казань.
Финансирование Евросоюза составит 13,2 млрд злотых, инвестиции государства – 4,4 млрд злотых
В отрасль планируется привлечень инвестиций в объеме 6,2 млрд гривен до 2020 года.
Американская торговая палата считает транспорт и логистику одним из наиболее конкурентоспособных секторов украинской экономики наряду с отельным бизнесом.
Сейчас частные инвестиции в развитие магистральных ж/д путей невозможны, поскольку вся инфраструктура общего пользования внесена государством в уставный капитал РЖД.
Согласно новой транспортной стратегии банка, в будущем на частные проекты должно приходиться более половины инвестиций ЕБРР.
Соответсвующее предложение внес на бюджетном комитете Рады депутат-регионал. В самом НБУ не в курсе ситуации.
Экономический рост последних десятилетий позволил Бразилии заявить о себе как крупном поставщике сырьевых ресурсов на мировом рынке. Но пример инвестиций в транспортную инфраструктуру этой страны - не самый удачный, поэтому Украине лучше поучиться на ее ошибках.
Столичный аэропорт Финляндии собирается сильнее конкурировать с воздушными гаванями Санкт-Петербурга, Стокгольма и Копенгагена за транзитный пассажиропоток.
В первом полугодии объем заказов в денежном выражении на 47% превысил показатель аналогичного периода прошлого года.
По словам Херберта Лая IFC уже закрыл в портах 65 проектов на 1,5 млрд долларов.
Правительство России приняло соответствующее постановление.
Провести эксперимент с частной тягой железную дорогу попросил Путин.
К настоящему времени общий объем инвестиций стивидоров в портовую отрасль составляет 15 млрд гривен.
Инвестиции ожидаются в рамках проектов государственно-частного партнерства.
Пассажиропоток столичного железнодорожного узла планируется увеличить с 800 млн до 1,6 млрд человек к 2025 году.
Прогнозная стоимость проекта снизилась с 31,9 млрд долларов до 26,5 млрд долларов.
Германский концерн готов выпускать вагоны метро, наращивать производство поездов, а также реализовать проекты в энергетике, медицинском оборудовании и других областях.
Железнодорожная монополия не хочет увеличивать долговую нагрузку, так как это может привести к снижению кредитного рейтинга и ухудшению условий привлечения займов.
Проект развития нефтеперевалочных мощностей еще не закончен, планируется дополнительно инвестировать порядка 300 млн долларов.