Тег: инвестиции
Крейсер предлагают демилитаризовать, а средства перенаправить на строительство современных корветов.
Он заменит существующий буксир, который работает на дизельном топливе.
Снижение доли отчислений дивидендов в госбюджет приведет к высвобождению ресурсов ГП "АМПУ" для финансирования инфраструктурных проектов стратегического значения.
Отсутствие разумной дивидендной политики со стороны государства по отношению к АМПУ делает нереальным развитие портовой отрасли.
Директор по развитию бизнеса АО "Укрзализныця" о возможности мирового соглашения с КВСЗ, новых проектах компании, налоге на землю и невозможности спрогнозировать финансовые потоки УЗ на следующий год.
Стоимость контракта составляет 241,9 млн евро.
Для полного комплексного завершения работ понадобится два года и около 750 млн гривен.
На проект Rail Baltica в Эстонии в 2019-2023 годах потратят 410,7 млн евро, из которых 316,3 млн евро выделит Европейский союз.
Планируется заменить устаревшие объекты инфраструктуры и удвоить объем пассажирских перевозок в дальнем следовании.
Этот проект станет первой инвестицией в рамках новой программы ЕБРР для финансирования общественного транспорта в Украине объемом 250 млн евро.
В противном случае придется пересмотреть проекты, в которых заинтересованы крупные инвесторы.
Цель новшеств - нарастить объемы перевалки в украинских портах как минимум на 25 млн тонн в течение 5 лет.
Мощность завода составит 5 тыс. тонн метанола в день и он станет крупнейшим в Европе.
Банковская система Украины обслуживает лишь 66% всех украинцев, при этом охват почтовых отделений - 100% населения.
За счет этих средств он предлагает строить и ремонтировать дороги.
Ранее Италия присоединилась к глобальной инфраструктурной инициативе Китая "Один пояс, один путь".
Акции приобрел фонд, сооснователь которого входит в совет директоров SpaceX и Tesla.
Строить порт в Грузии будет компания с мировым именем.
Экологически чистые автобусы заменят все дизельные модели на "Королевском тракте", где находится целый ряд исторических зданий.
Из-за дефектов, допущенных производителем поездов, Железные дороги Германии вынуждены инвестировать значительные средства в ремонтные депо.