Три государства Балтии достигли политического соглашения о создании совместного предприятия Rail Baltica по строительству железной дороги с европейской колеей и присоединению к ветке Вильнюса. Об этом заявил замминистра транспорта и коммуникаций Литвы Арияндас Шлюпас литовскому национальному радио (LRT) по итогам переговоров в Вильнюсе в понедельник, передает Интерфакс со ссылкой на агентство BNS.
"Достигнута политическая договоренность, а как технически это будет проводиться в жизнь - увидим", - сказал он, уточнив, что достигнута договоренность относительно самого принципа - Вильнюс должен быть частью Rail Baltica.
"Нам нужно взвесить финансы, возможности, нужно понять, что это проект не одной финансовой перспективы, так что с учетом этого мы оценим, когда можно начать работы", - сообщил Шлюпас.
На прошлой неделе представитель Минэкономики Эстонии заявлял, что включить Вильнюс в трассу Rail Baltica можно будет после проведения соответствующего исследования. По словам Шлюпаса, от этого условия отказались.
Напомним, в сентябре прошлого года страны Балтии, Польша и Финляндия подписали декларацию о создании СП Rail Baltica, которое займется реализацией проекта строительства железной дороги с европейской шириной колеи, которая свяжет пять государств и по ней можно будет пустить скоростные поезда.
Подписать акционерный договор и учредить СП планировалось до конца 2013 года. Однако затем у Литвы возникло предложение включить в маршрут будущей железной дороги свою столицу - Вильнюс. Латвия и Эстония выступили против. Скептически относилась и Еврокомиссия, так как придется дополнительно согласовывать новую схему маршрута.
Предполагается, что на первом этапе проект реализуют три балтийских государства, позднее к нему присоединятся Польша и Финляндии (путем строительства подводного тоннеля между Таллином и Хельсинки). Планируется, что строительство дороги с европейской шириной колеи (1435 мм) от польской границы до Каунаса будет завершено в 2015 году. Литва желает, чтобы на средства Rail Baltica был модернизирован 100-километровый участок Вильнюс-Каунас. По проекту Rail Baltica доходит только до Каунаса.
Евросоюз должен профинансировать проект на 85%. Протяженность трассы в Литве составит 360 км, в Латвии - немногим более 300 км, в Эстонии - около 300 км.
