Впроваджуючи підходи сталої мобільності, в Хмельницькому працюють над формуванням більш позитивного ставлення до електротранспорту.
Про це розповіла заступниця директора Хмельницького комунального підприємства "Електротранс" Наталія Свистун-Смоляк під час презентації дослідження Berlin Economics з приводу промислового потенціалу і перспектив розвитку електричного громадського транспорту в Україні, пише ЦТС.
За її словами, нині тролейбуси в місті користуються виключною популярністю для оренди на дні народження чи випускні вечірки. Водночас, у кожній машині організовано широкосмуговий безлімітний інтернет, щоб переманювати студентів і школярів від приватних перевізників. "У нас збільшився відсоток платного пасажира, - каже представниця комунального підприємства. - Усі йдуть на нову техніку".
У дослідженні, зокрема, вказується на впровадження автоматизованої системи оплати проїзду (АСОП), відстеження пасажиропотоку та цифрової диспетчеризації.
У Хмельницьку АСОП в електротранспорті впроваджено з 2021 року, каже Наталія Свистун-Смоляк: "Наш електротранспорт повністю на безготівці. Нові тролейбуси і частина старіших, марки "Богдан", обладнано системами пасажиропотоку. Ми можемо реально порівнювати дані про здійснені оплати за АСОП із реальним пасажиропотоком. Знаю, що це мають одиниці міст, але в нас це є".
На думку експертів Berlin Economics, електричний громадський транспорт – сфера, в якій Україна має дуже важливий інноваційний потенціал. Його треба використати належним чином і спрямувати в правильному контексті, наголошують вони.
Читайте також: "Муніципальний електротранспорт: як українські міста "йдуть" на нову техніку"
