Робочий парк вагонів-зерновозів філії Центру транспортної логістики АТ "Укрзалізниця" скоротився із 3 тисяч одиниць у грудні 2025 року до 2,6 тисяч станом на 5 березня цього року.
Про це повідомив очільник філії "Центр транспортної логістики" Ігор Трибіс, пише ЦТС із посиланням на Elevatorist.
Під час онлайн-наради представників УЗ з учасниками аграрного ринку Трибіс повідомив, що в березні з експлуатації вибуде ще майже 200 вагонів і приблизно стільки ж - у квітні. Надалі темпи скорочення можуть зрости.
"На наступний сезон у парку залишиться 1500, максимум 1700 вагонів, а до кінця року - близько 800 зерновозів", - зазначив Трибіс.
За словами представника УЗ, це пов’язано із завершенням термінів експлуатації вагонів. Їхній ремонт філія проводитиме лише за умови укладення довгострокових контрактів.
"Для того щоб підтримувати парк, потрібно укладати довгострокові контракти, щоб ми розуміли ситуацію не на 1-2 місяці, а довгостроково до - кінця року, й ціни, які дозволять нам ці ремонти виконувати. Усі бачать вартість ремонтів і знають, скільки це коштує: відремонтувати вагон на два місяці, витратити 200 тисяч гривень, щоб заробити 100 тисяч - така собі економіка", - зазначив він.
Заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов підтвердив, що фінансовий стан компанії зараз складний.
"Витрачати кошти на ремонт зерновозів без гарантії їх подальшого використання ми не будемо - така на сьогодні стратегія", - сказав він.
За словами Ткачова, скорочення кількості вагонів стосуватиметься не лише парку ЦТЛ, а й приватних вагонів через високу вартість ремонтів. Водночас він зазначив, що орендна ставка близько 1,5 тис. грн за вагон є прийнятною для ринку: за таких умов загальна логістика на відстань близько 700 км не перевищуватиме 17-18 доларів за тонну, додав він.
