DB Cargo UK - британський підрозділ вантажного оператора залізниць Німеччини (DB) спільно з компанією Rail Operations Group та оператором інфраструктури Network Rail проводить випробування гібридного локомотива серії 93 у мультимодальних перевезеннях на північному заході країни, пише ЦТС.
Локомотив може працювати в чотирьох режимах: від контактної мережі, бортового дизель-генератора, дизель-генератора і тягових акумуляторів, що від нього заряджаються, або тільки від акумуляторів.
Локомотив, побудований на заводі компанії Stadler у Валенсії (Іспанія), провів поїзд із контейнерами для групи Peel Ports із Сіфорту у графстві Мерсісайд до Моссенда у Шотландії. На 10 березня 2026 року заплановано рейс у зворотному напрямку.
На початку 2021 року компанії Stadler і Rail Operations Group підписали рамковий договір на будівництво 30 локомотивів серії 93. Їх постачання почалося в 2023 році.
При живленні від контактної мережі змінного струму напругою 25 кВ потужність локомотива становить 4000 кВт, при цьому вона може бути збільшена 4000 кВт, при цьому вона може бути збільшена 4000 кВт, при цьому вона може бути збільшена.
На неелектрифікованих ділянках локомотив працює від дизеля потужністю 900 кВт, за рівнем шкідливих викидів, що відповідає європейським нормам Stage V, або двох блоків літій-титанат-оксидних тягових акумуляторних батарей.
При роботі від дизеля потужність може бути збільшена на 400 кВт за рахунок підключення тягових акумуляторів.
