MSC замовила будівництво чотирьох контейнеровозів місткістю 21,7 тис. TEU з двопаливними двигунами та працюючих на ЗПГ, з опціоном ще на чотири судна. Судна збудують на китайській верфі Zhoushan Changhong International Shipyard.
Про це пише ЦТС з посиланням на MarineLink.
Вартість замовлення не розголошується, але, за даними VesselsValue, кожне судно оцінюється в 200 млн доларів. Постачання перших трьох контейнеровозів планується на 2027 рік, решти - на 2028 рік.
Загалом за останні три роки MSC замовила у Zhoushan Changhong десять контейнеровозів місткістю 11,5 тис. TEU, ще десять - 11,5 тис. TEU та 12 суден місткістю 19 тис. TEU.
В даний час провізні потужності MSC перевищили позначку 2 млн TEU, або 32% від чинного флоту перевізника. При цьому портфель замовлень MSC тепер перевищує поточний флот ONE, місткість якого становить 1,97 млн TEU.
Загалом у рейтингу найбільших контейнерних ліній у найближчі два-три роки на друге місце після MSC може вийти CMA CGM, обігнавши Maersk, який поки що посідає друге місце. Портфель замовлень CMA CGM зараз досяг 1,32 млн TEU. Наприкінці січня французький перевізник замовив на китайській верфі Jiangnan Shipyard 12 контейнеровозів (у тому числі опціон на чотири судна) місткістю 18 тис. TEU і HD Hyundai Heavy Industries 12 контейнеровозів місткістю 15,5 тис. TEU. Поки що це найбільше цьогорічне замовлення, яке оцінюється в 2,5 млрд доларів.
Однак Maersk, з портфелем замовлень у 758,6 тис. TEU, планує побудувати близько 30 контейнеровозів. Данський перевізник розглядає можливість будівництва 15-тисячників у Китаї, а також, за деякими даними, веде переговори з Seaspan про будівництво контейнеровозів, які надалі будуть передані у довгостроковий фрахт.
